Gleich dreimal siegten jugendliche Segler und Seglerinnen des Bodensee-Yacht-Club Überlingen bei unterschiedlichen Landesjugendmeisterschaften. Damit ist die Jugendabteilung des BYCÜ die erfolgreichste Mannschaft des Jahres 2026!

Nicolas Troeger und Max König wurden vergangenes Wochenende in Konstanz-Staad souverän BadenWürttembergische Landesjugendmeister 2026 im 420er. Sie brachten das Kunststück fertig, in acht Wettfahrten siebenmal den ersten Platz zu belegen. Vizemeisterinnen wurden Louisa Saal und Johanna Hötte (ebenfalls BYCÜ). Das Überlinger Trio vervollständigten auf dem dritten Platz Simon Riedel und Nils Pohle vom benachbarten Segel- und Motorbootclub Überlingen.

Baden-Württembergischer Landesjugendmeister 2026 im Optimist A wurde ebenfalls am vergangenen Wochenende auf der anderen Seeseite in Meersburg Fabian Endres vom BYCÜ, gefolgt von Fréderic Centmayer vom Deutscher Touring Yacht-Club / Starnberger See und Philipp Zittlau vom SMCÜ. Jonathan Saal, Serverin Fischer, Claudius Troeger und Iva Munck auf den Plätzen 4, 5, 7 und 32 komplettierten das erfolgreiche Team des Bodensee-Yacht-Club Überlingen.

Und Tabea Saal vom Bodensee-Yacht-Club Überlingen schloss die Saison ebenfalls als BadenWürttembergische Landesjugendmeisterin 2026 im Optimist B ab. Joshua Baur (BYCÜ) wurde Dritter. Die Landesmeisterschaft Opti B in Baden-Württemberg für Jüngstenseglerinnen und Jüngstensegler bis 12 Jahre wird – im Gegensatz zur Opti-A-Klasse – nicht an einem einzigen Wochenende entschieden, sondern über die gesamte Saison hinweg als Serienwertung ausgetragen.

Herzlichen Glückwunsch an alle für diese herausragenden Leistungen!

Detailergebnisse

420er ....
Opti A ...
Opti B ...

V.i.S.d.P:  A. Martin, Schriftführer & Presse  
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Am ersten Spieltag Anfang Mai in Kiel hatten sie aus terminlichen Gründen nicht teilnehmen können  und waren dort entsprechend mit der Maximalpunktzahl belastet wurde. Aber trotz der Teilnahme an nur drei statt vier Spieltagen haben sie in der Saisonabrechnung den 14. Platz in der ersten Hälfte des  Feldes erreicht - starke Leistung, herzlichen Glückwunsch!

Der Konstanzer Yachtclub als zweiter Teilnehmer vom Bodensee wurde insgesamt 10.

Juniorenmeister wurde der Münchner Yacht-Club vom Starnberger See gefolgt vom Verein Seglerhaus  am Wannsee und dem Bayerischen Yacht-Club ebenfalls vom Starnberger See.

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Wir reisten am Mittwochvormittag an, um die Boote abzuladen, uns anzumelden und die Boote vermessen zu lassen. Das ist vor jeder Meisterschaft Pflicht, um zu prüfen, ob alle Boote die gleichen Voraussetzungen erfüllen und niemand einen Vorteil hat.

Am nächsten Tag wurden wir dann im Klostergarten der Reichenau mit Sektempfang und Essen begrüßt. Außerdem stellte unser Wettfahrtleiter Daniel Wehrle uns den Plan für den Tag vor. Da der See noch spiegelglatt war, mussten wir einige Stunden an Land warten. In der Zeit habe ich endlich mal wieder Freunde aus ganz Deutschland getroffen und wir vertrieben uns die Zeit mit Essen und Spielen. 

Mittags kündigte der Wettfahrtleiter an, aufs Wasser gehen zu wollen, was wir alle nicht ganz verstanden haben, da immer noch kein bisschen Wind in Sicht war. Wir schleppten dann mit Motorbooten Richtung Mettnau. Kaum waren wir alle angekommen, baute sich eine relativ starke Brise von etwa 3 BFT auf. Der Kurs wurde schnell gelegt und wir konnten zügig das erste Rennen segeln. Danach ließ der Wind jedoch stark nach. 

Die Wettfahrtleitung kündigte trotzdem noch ein zweites Rennen an, das mit verkürzter Bahn gesegelt wurde und somit ebenfalls in die Wertung einging. Um 18:30 Uhr waren wir nach einem langen Tag dann endlich wieder an den Sliprampen und konnten der Sonne beim Untergehen zuschauen. Als alle Sachen verräumt waren, wurden wir mit leckeren Maultaschen belohnt. 

Am Freitag hatten wir schon um 8:30 Uhr unser Briefing. Aber auch an diesem Tag war morgens zunächst kein Wind in Sicht. Gegen 12 Uhr gingen wir  schließlich aufs Wasser und auch diesmal setzte genau dann der Wind ein, als alle draußen waren. Diesmal segelten wir direkt vor der Reichenau bei relativ starkem, drehendem und böigem Nordost-Wind. An diesem Tag segelten wir insgesamt 4 Rennen. Das war relativ anstrengend, denn man musste sich körperlich wie mental voll konzentrieren, um die Böen gut auszusegeln. 

Insgesamt lief der Tag aber gut und hat mir trotz der Anstrengung sehr viel Spaß gemacht.

Am Samstag wurde das Briefing nach hinten verschoben und wir haben uns erst um 10 Uhr getroffen. Wieder war kein Wind in Sicht und auch der Wetterbericht sah nicht sehr vielversprechend aus. Nachdem wir schon einige Zeit gewartet hatten, rief der Wettfahrtleiter alle Segler zusammen. 

Mit Blick auf die Vorhersage für Sonntag schlug er vor, bereits am Samstagabend für Sonntag die Flaggen „AP über A“ zu setzen. Das bedeutet Startverschiebung und keine Wettfahrten mehr an diesem Tag. Dafür müssten aber alle teilnehmenden Segler in einer Liste unterschreiben und damit ihr Einverständnis erklären. Nach kurzer Zeit hatten alle Segler unterschrieben und somit stand fest, dass nur noch am Samstag möglicherweise Wettfahrten stattfinden könnten. Wir warteten allerdings vergeblich den ganzen Tag an Land auf Wind. 

Gegen 17 Uhr wurde dann schließlich offiziell für den Tag abgebrochen und wir verluden unsere Boote. Um 18:30 Uhr gab es dann leckere Burger und um 20 Uhr fand die Siegerehrung statt. 

Insgesamt war es eine sehr schöne Veranstaltung, die von der Wettfahrtleitung extrem gut organisiert wurde und ich hatte sehr viel Spaß auf dem Wasser sowie an Land. 

Bericht: Tamina Polte

Ergebnisse:

ILCA 6 Herren 
- 44. Platz Peter Kraus

ILCA 6 Damen
- 10. Platz Tamina Polte
- 15. Platz Rebekka Martin

Link Ergebnisse ...

Von Mittwoch, 30.9., bis Samstag, 03.10., wurde auf der Kieler Außenförde mit 74 Mannschaften um die  Internationale Deutsche Jugendmeisterschaft im 420er gesegelt. Vom BYCÜ hatten sich gleich drei Teams  dafür qualifiziert: Nicolas Troeger & Max König, Antonia Harberg & Hannah Welker sowie Louisa Saal  & Johanna Hötte.

Alle drei Teams schnitten erfolgreich ab!   

Nici & Max wurden am Ende insgesamt Vierte, weil sie in der letzten von elf Wettfahrten wegen einer  Wegerechtsverletzung eine Strafe in Kauf nehmen mussten und damit leider noch einen Platz  zurückfielen. In der Altersklasse U17 haben sie jedoch trotzdem die Bronzemedaille gewonnen!

Antonia & Hannah schlossen auf dem 6. Gesamtplatz ab und gewannen die Silbermedaille bei den  weiblichen Crews! 

Und last but not least die Newcomer Louisa & Johanna: 31. Platz in der Gesamtwertung, d.h. schon nah  am 1. Drittel, sowie 21. in der Kategorie U17 und 10. bei den weiblichen Crews! 

Allen herzlichen Glückwunsch für diese hervorragenden Erfolge!

Deutsche Meister wurden in der Gesamtwertung Jasper Porthuhn & Malea Hochbaum vom Schweriner  Segel-Verein gefolgt von Antonia Mospack & Sander Kruse vom Yachtclub Berlin-Grünau sowie Elly  Benisch & Josephine Wach vom Bayerischen Yacht-Club aus Starnberg.

Detailergebnisse unter ... 

V.i.S.d.P:  A. Martin, Schriftführer & Presse  
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Die Wettervorhersage für das Wochenende hatte leider nur wenig Wind vorhergesagt. Deshalb waren wir überrascht, als am Samstagmorgen, nachdem wir in Hard auf den Parkplatz gefahren sind, auf dem Wasser doch schöner Wind zu sehen war. Nach der SteuerleuteBesprechung sind wir deshalb gleich schon ausgelaufen. Nachdem die WettfahrtLeitung die Tonnen gelegt hatte, drehte der Wind, der vorher von Ost aus dem Rheintal kam und stellte leider wieder ab, so dass wir keine Wettfahrt starten konnten. Wir fuhren wieder an Land,  holten uns dort was zu essen und zu trinken und chillen ein bisschen bei den booten. Gegen 13:00 Uhr baute sich langsam in der Harder Bucht ein Nordwestwind auf. Die Tonnen waren schnell gelegt, so dass wir schnell mit dem Start Procedere beginnen konnten. Zwei Races konnten gut gesegelt werden. Beim dritten Startversuch hatten wir einen extremen Rechts Dreher wodurch der Start   abgebrochen wurde. Kurz darauf drehte der Wind wieder zurück und wir startete noch eine 3.  Wettfahrt. Damit konnten wir alle geplanten Weltfahrten am Samstag Segeln. Das Segler Essen für alle gab es auf der Fähre Fontainebleau, die in Hard als Clubhaus genutzt wird. Am Sonntag mussten wir schon um sieben Segel fertig bei den Booten sein, da um neun der erste Start auf dem Wasser angesetzt war. Der Wind kam wieder aus östliche Richtung vom Rheintal und wir hatten gute Bedingungen. Ich hatte im fünften Rennen leider einen Frühstart und wurde disqualifiziert. Gott sei Dank gab es schon fünf Läufe, so dass ein Streicher eingerechnet wurde.

Die Ergebnissen der Regatta:

Claudius Platz 20
Jonathan Platz 30
Tabea Platz 33

Bericht: Claudius Troeger

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Unsere Erwartungen waren naturgemäß nicht besonders hoch, da hier unter anderem auch ein Teil des Olympiakaders an den Start ging. Ich bin mit Janne zwar schon eine 420er Regatta „zur Probe“ gesegelt, auf der wir uns auf Anhieb sehr gut verstanden, ergänzten und die wir auch gewinnen konnten. Aber der olympische 470er mit deutlich mehr Segelfläche und extremen Trimmmöglichkeiten ist doch ein ganz anders Kaliber. Wir wurden vorher schon gewarnt, dass wir uns vor allem auf den Vorwindkursen in acht nehmen sollten, da es im 470 er viel Übung benötigt um das Boot durch erlaubtes pumpen und steuern schnell zu machen.

Dennoch wartete im ersten Rennen direkt eine Überraschung auf uns: Wir konnten uns nach der Startkreuz als zweites Boot an der Luvtonne wiederfanden, nur um uns dann wie angesagt auf dem Vorwindkurs von den Olympiateams komplett „aufgegessen“ zu werden. Jedoch konnten wir am ersten Tag konstant in den Top ten segeln, was uns Abends den ein oder anderen überraschten Kommentar einbrachte. Ricci und Amelie konnten derweil sogar für heute ein Olympiateam schlagen und lagen auf Rang zwei.

Der nächste Tag zeigte sich der Einzug des Herbstes  begleitet von strömendem Regen und kalten Temperaturen, während am Bodensee noch sommerliches Flair bestand. Dementsprechend war der Wind sehr unkonstant, und es kündigten sich heftige Unwetter an, was diesen Tag auf zwei Rennen verkürzte. Im ersten Rennen hielt die Spitze rund um Amelie und Ricci zusammen und hatten alle gemeinsam einen Frühstart, während wir erleben mussten, dass Fehler in diesem Feld sofort bestraft werden. Beide Teams konnten sich im zweiten Lauf davon aber wieder erholen.

Am letzten Tag waren wir vor allem mit reichlich Wind gesegnet. Mit Böen über 25 kts gab es erst einige Diskussionen zwischen Wettfahrtleitung und Sportlern, ob heute überhaupt gesegelt werden sollte. Jedoch kam man auf dem sportlichen Niveau zur Lösung, doch segeln zu gehen, oder es zumindest zu versuchen. Das war für uns eine neue Erfahrung, da wir mit dem 470 er schon einige PS mehr im Segel haben als gewohnt und dieser Wind auch im 420er bereits eine Herausforderung gewesen wäre. Im anschließenden Rennen war unser einziges Ziel: „überleben“,   wenn es geht dabei auch noch den Spaß nicht zu verlieren. Mit nur zwei Halsen und einem letzten Vollgas-Halbwind mit Spinnacker konnten wir ohne Kenterung und Materialdefekte als zehnter ins Ziel gleiten. Eine Erfahrung, die uns beiden Lust auf mehr macht.

Am Ende der Serie standen Ricky und Amelie verdient als dritte auf dem Podium. Wir konnten die Meisterschaft auf Platz 8 „mixed“, bzw. Platz 10 „over all“ beenden. Für uns galt aber noch die 3te und für uns relevanteste DSV-Wertung zu beachten:

Wir sind internationale Deutscher Vize-Juniorenmeister im 470er geworden.

Bericht Consti Troeger

In dem Feld mit 55 Booten aus 20 Nationen konnten sie sich schon in den ersten beiden von insgesamt  dreizehn Wettfahrten mit einem 1. bzw. 2. Platz in der Spitzengruppe etablieren und ließen sich bis zu  den finalen zwei Medal Races, an denen die zehn besten Mannschaften teilnehmen konnten, nicht mehr  verdrängen.    

Riccardo, der zusammen mit Amelie im Perspektivkader des Deutschen Segler Verbandes segelt, der auf  die Teilnahme an Olympischen Spielen ausgerichtet ist, zeigte sich zufrieden: „Die Junioren Weltmeisterschaft war für uns eine sehr wichtige Regatta, da wir hier das DSV-Kaderkriterium für 2027  erfüllen mussten. Mit unserer Platzierung ist uns das erfolgreich gelungen!  

Die Bedingungen waren anspruchsvoll und das Feld an der Spitze lag punktemäßig sehr eng beieinander.  Natürlich hätten wir gerne eine Medaille gewonnen, doch schon bei der Junioren Europameisterschaft in  Nida / Litauen, die am 22. Juli beginnt, haben wir die nächste Chance, dieses Ziel zu erreichen.“

Junioren Weltmeister wurde das italienische Team Lisa Vucetti und Vittorio Bonifacio, gefolgt von Roy  Levy und Ariel Gal aus Israel sowie Lomane Valade und Julien Bunel aus Frankreich.

Detailergebnisse unter: https://2026juniorworlds.470.org/en/default/races/race-resultsall

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Steuermann Konstantin Steidle zeigte sich enttäuscht: „Wir sind leider nicht in unseren Rhythmus  gekommen. Der leichte Wind kam sehr konstant aus Nordost in die Kieler Förde rein. Deshalb hatte die  Positionierung gegenüber den anderen Booten bei den Starts und der ersten Kreuz einschließlich der  Luvtonnen einen hohen Stellenwert, weil dort im ersten Drittel der Rennen die ganze Wettfahrt  entschieden wurde. In der restlichen Wettfahrt gab es bis ins Ziel so gut wie keine Verschiebungen mehr.  Wir haben es leider meistens nicht geschafft, an der Luvtonne die entscheidende halbe Bootslänge weiter  vorne zu sein, um unbedrängt zu segeln zu können.“  Mit Ausnahme von zwei 2. Plätzen in der 4. bzw.  11. von insgesamt 16. Wettfahrten erzielte das  Yachtclubteam mit Konstantin Steidle, Laura Weegen, Tom Lembcke und Daniel Labhart nur mittlere  bis hintere Plätze. Infolgedessen beendeten sie den dritten Spieltag auf Platz 16 und rutschten auf den 7.  Tabellenplatz ab.

Konstantin Steidle schaut trotzdem optimistisch auf die restlichen drei Spieltage der Saison: „Wir lassen uns durch unser unerwartetes Formtief nicht entmutigen, haken das verkorkste Wochenende ab und freuen uns auf den nächsten Spieltag am 31. August bis 2. September in Hamburg!“

Den Spieltag in Kiel hat der Mühlenberger Segel-Club vor dem Norddeutschen Regatta Verein (beide aus Hamburg) und dem Münchner Yacht-Club vom Starnberger See gewonnen. In der Tabelle führt der Norddeutsche Regatta Verein gefolgt vom Joersfelder Segel-Club aus Berlin und dem Münchner Yacht Club.

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Angesetzt waren insgesamt zehn Rennen sowie zwei Medal Races am letzten Tag. Das  Wetter zeigte sich über die gesamte Woche von seiner schönsten Seite – durchgehend  sonnig und warm. Einzig der Wind ließ über die Tage hinweg zu wünschen übrig und  blieb durchweg sehr leicht.  

Der erste Wettfahrttag begann mit einem für 13 Uhr angesetzten Start. Leider reichte der  Wind nicht aus, um segelbare Bedingungen zu schaffen. Nach rund drei Stunden Warten  auf dem Wasser ging es für uns wieder zurück an Land, womit der erste Tag ohne ein  einziges Rennen beendet wurde.  

Am zweiten Tag konnten wir pünktlich um 11 Uhr starten und drei Rennen segeln. Bei  weiterhin sehr leichten Winden zwischen 5 und 9 Knoten ersegelten Amelie und ich zwei  fünfte Plätze und einen zweiten Platz und lagen damit im Zwischenergebnis auf einem  starken vierten Rang.  

Auch der dritte Tag konnte erneut pünktlich um 11 Uhr gestartet werden. Bei schwachen  Winden von 5 bis 7 Knoten standen vier Rennen auf dem Programm. Leider lief es für  uns nicht ganz so rund wie am Vortag: Mit nur einem Top Ten Ergebnis und einem  Frühstart im letzten Rennen fielen wir auf Rang 7 zurück.  

Am vierten Tag konnten bei weiterhin leichten Winden nur noch zwei Rennen gesegelt  werden. Mit einem fünften und einem zehnten Platz blieben wir auf dem siebten  Gesamtrang und hatten damit eine solide Basis für die beiden geplanten Medal Races  am letzten Tag.  

Der abschließende Tag verlief jedoch enttäuschend: Aufgrund des mangelnden Winds  konnten wir gar nicht erst aufs Wasser gehen, sodass die Medal Races ausfielen und wir  die Regatta auf dem siebten Gesamtrang beendeten. Gerne wären wir die Medal Races  noch gesegelt – nicht nur als wertvolle Übung, sondern auch, weil es unser erstes Medal  Race im Senioren-Feld gewesen wäre.  

Die Kieler Woche 2026 nach neun gesegelten Rennen auf dem siebten Platz  abzuschließen, ist für uns ein tolles Ergebnis, mit dem wir sehr zufrieden sind. Für uns  geht es nun weiter nach Polen und Litauen zur Junioren-Welt- und -Europameisterschaft.

​Seit der Regeländerung im Jahr 2023 startet das Feld der Rund Um in drei Startgruppen getrennt im viertelstündigen Abstand. Die RIA III trat in der dritten und letzten Startgruppe an, die auf die kurze  Bahn über Romanshorn bis zum Eichhorn in Konstanz und zurück nach Lindau geschickt wird.​

Nach einem perfekten Start setzten sich die BYCÜ-Segler relativ schnell in der Spitzengruppe durch und übernahmen ab Höhe Langenargen die Führung, die sie bis ins Ziel nicht mehr abgaben. Bei teilweise schwierigen Bedingungen mit anfangs wenig Wind und Winddrehern überholte die RIA III, eine Faurby 330, einen Gutteil der vor ihr gestarteten größeren Boote, die bis nach Überlingen zur Wendemarke segeln mussten. Üblicherweise werden die Boote der kleinen Bahn von den Rennmaschinen der ersten beiden Startgruppen trotz des längeren Weges weit vor dem Zieldurchgang eingeholt – nicht so dieses Jahr. Zur Überraschung Vieler war die RIA III „First Ship Home“ und gewann damit das Kleine Blaue Band der Rund Um. Erst ca. 22 Minuten später kam der Hightech Katamaran „Sonnenkönig“ als Erster der großen Bahn und damit Gewinner des Großen Blauen Bandes ins Ziel.

Für aufmerksame Beobachter kam dieser Erfolg nicht ganz so überraschend. Michael Reinert gewann schon einmal 2022 mit weitem Abstand seine Wertungsgruppe und wurde 2023, um wenige Minuten geschlagen, Dritter im Kampf ums Kleine Blaue Band. Dieses Jahr hat es aber endlich geklappt. Das Erfolgsrezept fasst der Skipper wie folgt zusammen: „Wir haben uns am Start konsequent aus dem Gedränge am Startschiff herausgehalten und sind entgegen dem Rat der Meteorologen bei diesem leichten Wind auf der deutschen Seite geblieben um erst sehr spät, Höhe Langenargen, auf die Schweizer Seite zu wechseln. Die Winddreher mitten auf dem See haben wir konzentriert ausgesegelt und sind nach Romanshorn nicht zu nahe unter Land geblieben, da viele Boote dort stehengeblieben sind. Auf der Rückfahrt nach Lindau war uns dann die Führung ab dem Eichhorn eigentlich nicht mehr zu nehmen.

Das war meine 37. Rund Um, da sammelt man schon ein paar Erfahrungen und die haben wir dieses Mal  konsequent umgesetzt, es hat eben alles gepasst.  Der einzige klitzekleine Wermutstropfen war die  Tatsache, dass wir in der Yardstickgruppe IV nach berechneter Zeit trotz über 12 Minuten Vorsprung  wegen 22 Sekunden Differenz auf Platz 2 landeten. Eine ganz besondere Ehre ist es natürlich, dass wir  ausgerechnet bei der Jubiläums - Rund Um als Erste die Ziellinie queren konnten“. 

 V.i.S.d.P: A. Martin, Schriftführer & Presse

Unser DSBL-Team mit Joni, Maxl, Gus und Jojo ersegelt zum Saisonauftakt am Starnberger See bei wechselhaftem Wetter den vierten Platz. Von absoluter Flaute am Samstag bis zum Gewitter am Sonntag Vormittag war alles dabei. Auf dem Wasser wurde um jeden Meter gekämpft.

Der erste Regattatag war  geprägt von sehr warmem  Wetter, allerdings ließ der Wind  größtenteils auf sich warten.  Aufgrund der schwachen und unbeständigen  Windverhältnisse konnte nur ein  Lauf durchgeführt werden.  Geduld war gefragt, sowohl auf  dem Wasser als auch an Land.

Am zweiten Tag, dem Sonntag,  zeigte sich das Wetter weniger freundlich. Die Sonne ließ sich kaum blicken, dafür  frischte der Wind deutlich auf. Mit den besseren Windbedingungen konnten  insgesamt drei Läufe gesegelt werden.

In der Gesamtwertung der ILCA 6-Klasse wurden folgende Ergebnisse erzielt :
Tamina Polte belegte einen hervorragenden 4. Platz.
Peter Kraus erreichte einen starken 6. Platz.
Louisa Saal kam auf Platz 12.
Mia Kaiser belegte Platz 13.

Der Zeller Sparkassen Cup bot damit abwechslungsreiche Bedingungen – von  Flaute bis zu anspruchsvollen Windverhältnissen – und war für alle Beteiligten ein  gelungener Start in die Saison.

Wir fuhren bereits am Morgen vom 1ten April aus Überlingen los Richtung Gardasee mit unserem Trainer-Boot im Schlepptau, unser 420er hat schon im Circolo vela Torbole auf uns gewartet, da wir Anfang März auch schon ein einwöchiges Training am Gardasse hatten. Gegen Mittag kamen wir am Gardasee an, haben unser Boot schnell aufgebaut und sind kurz danach mit unserem Trainer Mark Bayer noch aufs Wasser gefahren.

Das Training verlief ohne weitere Probleme und wir konnten viele Revierkenntnisse nochmal auffrischen. Der Wind hat sich auch als sehr wechselhaft herausgestellt und so hatten wir zwischen 2 und 20 Knoten alles dabei.

Für die 4 Regatta Tage war leider immer ein schwacher Nordwind angesagt jedoch sollte der Südwind uns nicht enttäuschen wie wir noch herausfanden. Am ersten Regatta Tag hatten wir erst um 12:30 Uhr Start und so konnten wir uns nochmal in Ruhe die Bedingungen auf dem Wasser ansehen. Um 11:30 wurde Pünktlich Flagge D gesetzt und so ging es für uns aufs Wasser, es waren drei Wettfahrten ausgeschrieben welche wir bei sehr schönen Bedingungen von 18-25 Knoten alle Segeln konnten. Wir (ver-)segelten uns im ersten Rennen nach einem gewaltigem Fehler an der Luvtonne, welcher uns vom 4ten auf den 26ten Platz zurückschleuderte. In Rennen 2und 3 an diesem Tag konnten wir mit den Ergebnissen 16 und 4 unseren Weg nach vorne klar machen und landeten so nach dem ersten Tag auf dem 27 ten Platz. Antonia Harburg und Hannah Welker haben mit den Platzierungen 17, 7 und 10 auch einen guten Start in das Event geschafft. 

Der zweite Tag lief fast genauso wie der erste wir sind wieder pünktlich um 11:30Uhr bei einem starken Südwind abgelegt. Leider konnten wir an dem Tag unsere Geschwindigkeit nicht ganz aufs Wasser bringen und konnten uns leider nur die Plätze 25,22 und 18 ersegeln.der dritte Tag und somit auch der vorletzte Tag der Regatta startete in Rennen 7 mit einem 7ten jedoch haben wir im zweiten Race des Tages wieder auf Grund eines Taktischen Fehlers an der zweiten Luvtonne ein paar Boote liegen lassen und so lief Race drei leider auch nicht so gut. Am 4ten Tag der Regatta war nur noch ein Rennen ausgeschrieben und um die Heimreise zu erleichtern starteten wir schon um 10Uhr. Leider ging die Rechnung mit dem Nordwind nicht so gut auf und so mussten wir aufgrund von mangelndem Wind verschieben. Um 11:30Uhr kam wieder der Südwind der letzten Tage und so fuhren wir mit ihm raus und haben auch noch unser letztes Race der Regatta geschafft. Wir fuhren wieder in den Hafen luden unsere Boote auf und machten alles Abfahr‘ ready um nach der Siegerehrung flott gehen zu können. 

Wir waren nicht so ganz mit unserem Ergebnis zufrieden, dennoch konnten wir Erfahrung Sammeln und so fuhren so wieder mit dem 420er und dem Schlauchboot zurück nach Überlingen.

Ergebnisse:

Antonia, Hannah Rang 10
Nicolas, Max Rang 38

Bericht Nicolas

Tag 1
Am ersten April starteten wir (Talent-Kader und Fördergruppe) in Portorož (Slowenien) bei der Easter-Regatta. Als erstes bekam jeder Teilnehmer ein großes Schoko-Ei mit einer Pfeife darin, welche von verschiedenen Segelmarken unterstützt wurde. In irgendeinem Ei befand sich eine goldene Pfeife, welche dem Glücklichen / der Glücklichen ein nigelnagelneues Exoboat versprach. Doch leider hatte niemand aus unserer Gruppe die goldene Pfeife.

Zusätzlich zu dem riesen Schoko-Ei bekam jeder eine Gill-Kappy, ein Zhik-Aufkleber für den Bug jedes Optis sowie ein Sailing Point Aufkleber für’s Heck und Fleet-Bändel in Gelb, Blau, Rot und Grün (in den Finals: Gold, Silber, Bronze und Emerald). Zusätzlich zu den vier Fleets starteten auch noch die Cadets (weiß), die Rookies (also die Anfänger) und noch eine andere, leicht größere Bootsklasse mit dem Namen „zoom8“- Die letzten beiden Fleets starteten aber erst zwei Tage später. Nachdem endlich die organisatorischen Dinge geklärt waren, ging es bei guten 10-17 Knoten aufs Wasser. In dem ersten Rennen in meinem Fleet kentere die Hälfte und viele liefen voll. Im zweiten Rennen hatte es zum Glück weniger Wind, aber trotzdem noch ordentlich Hack. Dann, am Ende des zweiten Rennens, ließ der Wind wieder stark ab und das Starschiff zog mit „Follow me“ aufs offene Meer in ein windigeres Gebiet. Insgesamt wurden an diesem ersten Regattatag drei Wettfahrten bei Starkwind gesegelt.

Tag 2
Der zweite Tag startete etwas früher, sonniger und windstiller mit einer Teambesprechung bei Jakob Janich und Max, unseren beiden Trainern. Das erste Ankündigungssignal um 11:00 Uhr war AP mit Zahlenwimpel 1, also Startverschiebung um 1h. Eine Stunde später waren wir dann auf dem Weg drei gute Races bei konstantem Mittelwind zu segeln (im letzten wurde ich 20. von über 90). Damit war dann die Qualifikation vorbei und wir wurden in die vier Fleets der „Endrunden“ eingeteilt:

Gold: Severin, Felix Silber: Philipp Bronze: Paula, Hugo, Fabian, Karlotta, Jonna, Moritz, Joe, Nils, Simon, Paul, ich (Jonathan) Emerald: Claudius

Tag 3 
Von diesem Tag gibt es eigentlich nicht viel zu berichten: Wir hatten sehr leichten Leichtwind, dafür zu hohe Welle und aus irgendeinem nicht akzeptablen Grund fuhr die Wettfahrtleitung raus, wir alle hinterher und warteten auf dem Wasser in der Hitze. Irgendwie schafften wir dann einen Lauf, Gold sogar zwei. An diesem Tag hing die Linie sehr stark nach Luv durch und in Silber und Bronze hatten ca. 40 Boote einen Frühstart bei Black Flag. Paul, Claudius und Karlotta hatten ein UFD/BFD.

Tag 4 
An diesem Tag herrschten ähnliche Bedingungen wie am Tag zuvor. Doch jeder aus unserer Gruppe erhielt fünf kleine Überraschungen in Form von Schokoeiern in seiner Pütz. Anscheinend war der Osterhase auf dem Segelclubgeländer unterwegs gewesen!

Wir schafften dann zwei Rennen bei fast Flaute und unsere Motivation wurde nur durch die Schokoeier hochgehalten.

Insgesamt war die Regatta ein tolles und einzigartiges Erlebnis, welches man unbedingt nicht verpassen sollte. Und wenn irgendein Optisegler dies lesen sollte: Geht zu euren Eltern und sagt ihnen, ihr wollt auf die Easter-Regatta nach Portorož!

Euer Jonathan Saal.

Hier noch die Ergebnisse:

https://www.racingrulesofsailing.org/decisions/14237/event?name=sailing-point-easter-regatta-2026

Unsere Platzierungen (gesamt: 367 Teilnehmer):

Claudius	Jonathan	Severin	Claudius, Jonathan, Severin

Die Windbedingungen in der Bucht von Palma waren über die gesamte Woche sehr ungewöhnlich. Statt der sonst üblichen angenehmen Thermik wehte der Wind aus Nord bis Nordwest und war dabei äußerst böig und drehig. Die Windstärken lagen zwischen 13 und 24 Knoten, was hohe Anforderungen an Taktik, Bootshandling und schnelle Entscheidungsfindung stellte.

Die ersten beiden Regattatage waren besonders entscheidend, da sie über die Einteilung in die Gold- und Silbergruppe bestimmten. In den fünf Qualifikationsrennen konnten Amelie und ich mit Platzierungen von 15, 5, 25, 2 und 5 überzeugende Ergebnisse erzielen. Trotz des einen Ausreißers im dritten Rennen reichte die Konstanz in den übrigen Läufen, um uns mit Gesamtrang 11 sicher für die Goldgruppe zu qualifizieren.

In der Goldgruppe gestaltete sich die Regatta leider deutlich schwieriger. Über die verbleibenden drei Tage und insgesamt sieben weitere Rennen konnten wir nicht mehr an die starken Ergebnisse aus der Qualifikationsphase anknüpfen. Die weiterhin sehr anspruchsvollen Bedingungen mit böigem und drehigem Nordwind machten es schwer, konstant gute Ergebnisse einzufahren. Dennoch gelangen uns vereinzelt gute Akzente, wie etwa ein 15. Platz im elften Rennen. Ein Frühstart (UFD) im zehnten Rennen kostete uns zusätzlich wichtige Punkte in der Gesamtwertung.

Am Ende belegten wir in der Gesamtwertung den 24. Platz von 64 Booten. Angesichts des äußerst starken internationalen Feldes, in dem die weltweit besten 470er-Teams vertreten waren, sind wir mit diesem Ergebnis zufrieden. Auch wenn es in der Goldgruppe nicht ganz optimal lief, zeigt die Qualifikation ins Goldfleet und die Platzierung im oberen Drittel, dass wir auf einem guten Weg sind.

Die Princess Sofia Trophy war für uns erneut eine wertvolle Erfahrung mit vielen Erkenntnissen, die wir in den kommenden Wochen gezielt umsetzen wollen. Nun geht es für uns weiter zum Bundesstützpunkt nach Kiel, wo wir im Training die nächsten Schritte Richtung Junioren-Meisterschaften im Juli gehen werden.

Riccardo Honold
GER 49

Tag 1 (05.04.2026 – Training)
Unser Trainer Jakob Janich hatte beschlossen, einen Tag früher zu kommen, um uns einsegeln und an die Bedingungen vor Ort gewöhnen zu können. An diesem bzw. an allen Tagen setzte die Ora stets schon früh ein und es hatte immer stabile 15 Knoten Wind. Dieser nahm leider Richtung Abend hin ab, bis hin zur Flaute und meistens einen halben Meter Welle. So hatte es am Abend lästigerweise zu viel Well für zu wenig Wind.

Tag 2
An diesem Tag begann endlich die Regatta. Insgesamt waren es ca. 400 Boote, was sogar ein bisschen wenig für eine Gardasee Opti Regatta ist. Um ca. 13 Uhr war Delta oben, und wir fuhren drei Races bei guten Bedingungen. Das war auch das Maximum, was gefahren werden durfte. Der Kurs war der typische Gardasee-Kurs: Es heißt auch bda-Kurs.
Also:  Start -> Kreuz -> M1 -> langer Halbwind -> M2 -> Downwind -> Gate -> Kreuz -> Ziel

Die Aufteilung der Tage war:

Day 1: Qualifikation Day 2: Qualifikation Day 3: Final

Tag 3
Auch am zweiten Regattatag fuhren wir erst wieder gegen 13 Uhr aufs Wasser und absolvierten immerhin zwei Rennen. Alles lief glatt, bis auf den Frühstart von Felix Macharzina bei Black Flag. Damit hatte er ein BFD. Weiters gibt es über diesen Tag nicht zu sagen – es war eigentlich alles so wie am Tag zuvor.

Tag 4
An diesem Tag waren die Finals in Gold, Silber und Bronze Fleet - mehr Fleets gab es nicht, abgesehen von den Bambinis, die kein Final segelten. Es hatte dieselben Bedingungen wie an den anderen Tagen davor, aber trotzdem war die Regatta an sich ein tolles Erlebnis und ich empfehle sie den anderen Opti Kids aus unserem Club! Man muss aber auch sagen, dass sie recht anstrengend war, denn wir kamen erst um 0:00 Uhr am Sonntag bzw. Montag zurück. Aber soweit ich weiß, waren fast alle mit ihren Platzierungen zufrieden.

Guten Wind wünscht euch

Jonathan Saal

Ergebnisse ...

Unsere Platzierungen (gesamt: 265 Teilnehmer)

Der Auftakt verlief für uns vielversprechend: Am ersten Wettfahrttag konnten wir mit einem 14. und einem 5. Platz solide Ergebnisse erzielen. Leider mussten wir das dritte Rennen vorzeitig aufgeben, da uns der Baumniederholer gerissen ist. Davon ließen wir uns jedoch nicht entmutigen – und am zweiten Tag gelang uns mit einem 7. und einem 1. Platz ein nahezu perfekter Tag. Besonders die ersten zwei Tage des Events waren sehr wichtig, da hiernach in die Gold und Silber Gruppe eingeteilt wurde. Amelie und ich lagen nach den ersten fünf Rennen auf dem 14. Rang, womit wir es erfolgreich ins Goldfleet schafften.

Im Goldfleet konnten wir uns weiterhin gut behaupten. Wir schafften es durch weitere gute Rennen unseren Platz über die folgenden zwei Tage und weitere 5 Rennen zu halten. Am abschließenden Wettfahrttag standen noch zwei weitere Rennen auf dem Programm, in denen wir jeweils den 22. Platz belegten. Nach insgesamt sieben Rennen im Goldfleet erreichten wir schließlich den hervorragenden 18. Gesamtrang.

Für unsere erste Europameisterschaft in diesem stark besetzten internationalen Feld sind wir mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Es war eine intensive und lehrreiche Woche mit anspruchsvollen Bedingungen auf dem Wasser, vielen neuen Eindrücken und wertvollen Erfahrungen für die weitere Saison.

Nun geht es für uns weiter nach Palma de Mallorca zur Princess Sofia Trophy, eine der größten Events des Jahres. 

GER 49
Riccardo Honold

Ergebnisliste: 2026 470 Class European Championship

Vom 12. bis 15. Februar 2026 nahmen wir an der 420er-Regatta „Carnival Race“ in Aregai  teil. Schon der erste Regattatag zeigte, dass uns keine gewöhnliche Veranstaltung erwartete. Nach der Steuermannsbesprechung um 11 Uhr war der erste Start für 12:30 Uhr geplant, doch der Wind ließ auf sich warten. Nach längerem Warten an Land ging es schließlich aufs Wasser, wo wir erneut auf bessere Bedingungen hofften. Statt Wind erwarteten uns jedoch große Wellen, sodass die Wettfahrt nach etwa einer Stunde abgebrochen wurde. Der restliche Tag verging wartend an Land – ein früher Test für Geduld und Konzentration.

Am Freitag zeigte sich das Mittelmeer von seiner stürmischen Seite . Auch hier warteten wir zunächst an Land, bevor wir gegen 14 Uhr ausliefen. Das erste Rennen konnte bei etwa 15 bis 17 Knoten gesegelt werden, doch im zweiten Rennen nahm der Wind deutlich zu und erreichte bis zu 25 Knoten. Wind und Welle forderten nicht nur uns, sondern auch unser Boot, zahlreiche Boote kenterten. Nach dem Zieldurchgang riss bei uns die Fockspannung, während es bereits zu dämmern begann. Mit Unterstützung eines italienischen Trainers gelang es uns, sicher in den Hafen zurückzukehren. Dort offenbarte sich das ganze Ausmaß des Tages: beschädigte Boote, gebrochene Masten, Löcher in Rümpfen/ Segeln und Boote, die an die Steinmauer gedrückt worden waren. Erst an Land erfuhren wir, dass das zweite Rennen nicht gewertet wurde, da die Ziellinie vertrieben war.

Der Samstag brachte keine Entspannung. Weiterhin herrschte starker Wind, sodass wir zunächst an Land blieben. Gegen 13 Uhr liefen wir aus, kamen jedoch nur bis zur Hafenausfahrt und mussten wegen der Bedingungen umkehren. Nach weiterem Warten wurde der Regattatag schließlich gegen 15:30 Uhr vollständig abgebrochen.

Am Sonntag zeigte sich das Mittelmeer schließlich von seiner versöhnlicheren Seite. Das erste Rennen fand bei wenig Wind statt, die darauffolgenden drei Wettfahrten boten mit 15 bis 18 Knoten jedoch sehr gute und faire Bedingungen. Nach den intensiven und teilweise extremen Tagen war dies ein würdiger Abschluss der Regatta. Am Ende erreichten wir den 58. Platz von 127 Booten.

Bericht: Antonia Harberg

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