Nach insgesamt neun Tagen Vortraining und einer erfolgreich verlaufenen Vermessung waren Amelie und ich top vorbereitet für das Event. 

Gestartet wurde die Regatta mit einer sechsstündigen Startverschiebung aufgrund von stürmischen Winden bis zu 37 Knoten. 

Trotzdem blieb die Wettfahrtleitung standhaft und startete das erste Rennen der Weltmeisterschaft um 18 Uhr bei etwa 20 bis 28 Knoten. 

Die für uns sehr anspruchsvollen Bedingungen machten uns das Leben auf dem Wasser nicht einfach und dazu kam noch eine Kenterung an der Luvtonne, da ein anderes Boot auf uns drauf fiel. 

Dafür verlief Tag zwei für uns deutlich besser und wir konnten uns nach einem herausragenden Steuerbord Start einen dritten Platz im ersten Rennen des Tages sichern. 

Am letzten Qualifikationstag hatten wir ähnlich anspruchsvolle Bedingungen wie am Anfang des Events. Die starken und drehigen Winde lagen uns leider nicht perfekt, weshalb wir mit zwei 17. Plätzen knapp den Einstieg ins Goldfleet verpassten. 

Trotz der leichten Enttäuschung wollten wir im Silber Fleet nochmal alles geben. Mit einem siebten und zwei ersten Plätzen an Tag vier taten wir das auch. 

Auch am letzten Tag der Weltmeisterschaft konnten wir uns bei mittleren Winden bis 15 knoten nochmal beweisen. 

Mit zwei Dritten und einem vierten Platz, beendeten wir die Regatta als gesamt zweiter Platz des Silber Fleets. 

Mit diesem Ergebnis waren wir dann doch zufrieden, obwohl wir unser eigentliches Ziel, das Erreichen der Gold Fleet leider nicht erreichen konnten.

Als Nächstes geht es für uns nach Spanien und Portugal zu den Junioren Meisterschaften.

Riccardo Honold

Ergebnisliste: 2025 470 Class World Championship ...

In 7 verschiedenen Bootsklassen hatten alle Segler(innen) das gleiche Ziel nämlich so gut wie möglich in der Regatta abzuschneiden. Für uns 420 war diese Regatta nicht nur eine Regatta, sondern es war die 4te und somit die letzte Ausscheidungsregatta für die Qualifikationen zur Weltmeisterschaft, zur Europameisterschaft oder vielleicht sogar beides mit einem doppelstartplatz. 
In den drei tagen der Yes Regatta hatten wir leider echt Pech mit dem Wetter es hat geregnet und geregnet hin und wieder gab es noch ein paar regenpausen doch nach diesen hat es dann leider wieder angefangen zu regnen. Doch der Wind wollte am ersten Tag auch nicht so wie wir alle wollten, der forecast vom Leuchtturm sowie der vom Olympiahafen Schilksee sagte einfach nur null was sich mit einem kurzen blick durch die Webcams bestätigte, so sahen sich die Wettfahrtoffiziere nach etlichen Stunden Startverschiebung gegen 16 Uhr die Regatta für den ganzen Tag abzubrechen und es morgen noch einmal zu probieren. 
Wir hatten am zweiten Tag um 11 Uhr erstes Ankündigungssignal doch der Tag startete leider wieder mit Regen und keinen Wind. Nach einer guten Stunde Startverschiebung baute sich auf dem Wasser etwas Wind auf und Delta wurde gezogen. Voller Vorfreude hat jedes Boot sich ausgecheckt und wir sind aufs Wasser gefahren. Die 420 sind aus der Bucht hinausgefahren und waren auf bahn Echo. Dort hatten wir circa einen grundwind von 13 knoten doch in Böen waren es 20 knoten. Da wir außerhalb der Kieler Förde waren hatten wir auch etwas Welle die uns aber nicht einen riesen Steinblock in den Weg setzte. Wir 420 haben 3 Wettfahrten geschafft, die 29er haben 2 Wettfahrten Geschafft und die Ilcas haben sogar 4 Wettfahrten geschafft. In diesen 3 Regatten segelten Wir einen 19ten direkt im ersten Lauf auf den wir stolz waren da wir noch nicht so lange zusammensegeln. Der Wind hat im Laufe des Tages etwas zugenommen weswegen unser letzter lauf ein 26 war was aber eigentlich immer noch gut für uns war.
Am dritten Tag der Regatta hatte es fast genau den gleichen Wind, die Welle hatte etwas nachgelassen sowie der Regen, leider kämmen hin und Wieder immer noch heftige Schauer drüber aber zum Glück nur noch vereinzelt. Wir 420 haben wieder drei Rennen gemacht und so hatten alle Klassen am Ende des 3ten Tages 6 Rennen. Wir sind eine sehr stabile Serie gefahren die ohne wirkliche ausreiser uns den 41 Platz beschafft hat.

Antonia und Hannah waren am Ende der Regatta 27ter Platz insgesamt von 85 booten.

Ergebnisse alle Klassen ...

Ergebnisse

Opti A:

2. Severin                                        
von: 28 Teilnehmern 

Opti B:

1. Claudius
14. Jonathan 
19. Tabea
25. Maximilian
30. Joshua
31. Jule
35. Lina

Von: 36 Teilnehmern

Am Samstag begann der Tag um 10 Uhr mit der Steuermannsbesprechung, kurz darauf konnten wir bereits auslaufen. Leider flaute der Wind kurz nach dem Start des ersten Rennens ab, sodass dieses abgebrochen werden musste. Es folgten rund vier Stunden Warten in der Sonne, ehe sich der Wind endlich einigermaßen konstant durchsetzte. Letztendlich konnten wir doch noch drei Wettfahrten segeln. Nach einem langen Tag auf dem Wasser kamen wir gegen 19 Uhr zurück an Land, bauten die Boote ab und freuten uns auf das wohlverdiente Abendessen.

Am Sonntag ging es wieder früh los. Das erste Ankündigungssignal war für 10 Uhr angesetzt. Am Morgen herrschte jedoch erneut Flaute, sodass zunächst eine Startverschiebung an Land notwendig war. In dieser Zeit baute sich ein stetiger Wind auf, und als wir schließlich aufs Wasser gingen, konnten wir bei etwa drei Windstärken das erste Rennen segeln. Vor dem zweiten Lauf frischte der Wind weiter auf und erreichte in den Böen bis zu 20 Knoten. Nach zwei anspruchsvollen und anstrengenden Wettfahrten waren wir bereits gegen 13 Uhr wieder an Land. 

Am Ende belegte ich den 10. Platz von 37 Teilnehmern – ein Ergebnis, mit dem ich zufrieden bin, zumal es mein erstes Mal auf dem Boot in dieser Saison war. Ich freue mich schon auf die kommenden Regatten in diesem Jahr und bin froh, bald wieder mehr Zeit fürs Segeln zu haben.

Bericht: Tamina Polte

​Nach geduldigem Warten wurden wir schließlich vom auflebenden Wind belohnt und nahmen einen verkürzten Kurs erneut über die Startlinie. Dabei gerieten wir an der ersten Tonne in ein Ausweichmanöver und mussten Vorfahrt gewähren, was uns etwas Zeit kostete.

Auf dem folgenden Schlag konnten wir jedoch mehrere Boote überholen. An der Luvtonne stand erneut ein Ausweichmanöver an, das uns wiederum etwas zurückwarf – doch auf dem anschließenden Spinnaker-Kurs gewannen wir erneut Plätze zurück und segelten letztlich als Fünftes über die Ziellinie.

In der Gesamtwertung Ihrer Klasse belegt unser Team „Oiseau de Feu“ damit den 4. Platz. Wegen des ausgefallenen Wettfahrt -Tages sind wir mit diesem Tagesergebnis sehr zufrieden und gingen mit guter Laune zur Siegerehrung.

Bei Gesprächen auch mit den neuen Crewmitgliedern aus dem Bayerischen Yachtclub  zeigten große Begeisterung für das Event: Viele möchten im nächsten Jahr wieder dabei sein.

Dann heißt es bald wieder: „Welcome to Saint-Tropez 2026!“

​Kurz vor dem Start, beim Einbinden des ersten Reffs ins Großsegel, rissen jedoch leider zwei Kauschen. Damit war eine Teilnahme an der heutigen Wettfahrt unmöglich. Die Enttäuschung in der gesamten Crew war groß. Wir beobachteten noch den Start der anderen Teilnehmerinnen und fuhren anschließend betrübt in den Hafen zurück.

Das Großsegel musste  geborgen werden, konnte jedoch im Laufe des Tages professionell repariert werden. So blicken wir optimistisch auf morgen und freuen uns, bei der nächsten Wettfahrt wieder an den Start gehen zu können.

Beim Start nahm uns  die Tuiga durch ein kleines Manöver noch etwas Wind aus den Segeln und zwang uns zu einer kurzen Verzögerung beim Queren der Startlinie. Doch durch kluges, taktisch starkes Segeln konnten wir diesen kleinen Rückschlag schnell wieder ausgleichen.

An der Leetonne gelang uns ein starkes Manöver: Durch geschickte Positionierung sicherten wir uns die Innenbahn, fuhren ein spektakuläres Manöver und ließen dabei gleich zwei Konkurrenten hinter uns.

Unsere neu erkämpfte Position verteidigten wir konsequent bis zur Ziellinie – durch konsequentes Unterwenden und  Decken der Gegner. Das Zusammenspiel der Crew funktionierte dabei reibungslos. Die drei Tage Training im Vorfeld zahlten sich aus – unsere Manöver waren abgestimmt, das Teamwork präzise.

Das GESAMT Ergebnis: ein starker 4 Platz am ersten Regattatag!

Bericht: Ulrike Grundt

Das junge Team hat sich in den letzten zwei Monaten intensiv darauf vorbereitet.  

Zunächst nahmen vier aus der Gesamtmannschaft (Jonathan Steidle, Laura Weegen, Maximilian Nowak und Johannes Maier) vom 6. – 9. März am 41. Primo Cup in Monaco teil. Anstelle des gewohnten Matchrace-Formats der Segelbundesliga segelten sie diesmal bei einer Klassenregatta gegen 42 andere J-70-Teams. „Eine spannende Abwechslung“, meinte Laura. Mit dem insgesamt 10. Platz gelang dem BYCÜ-Team ein vielversprechender Saisonauftakt. 

Anschließend ging es für das Bundesligateam des BYCÜ in veränderter Zusammensetzung mit Jonathan Steidle, Lilly Schwaab, Tom Lembcke und Johannes Maier direkt weiter zum ersten von zwei Trainings am Gardasee. Gemeinsam mit dem Bayerischen Yacht-Club, dem Münchner Yacht-Club und dem Joersfelder Segel-Club (Berlin) verbrachten sie bei frühlingshaften Temperaturen und idealem Wind drei großartige Tage auf dem Wasser. 

Unter der Leitung von Ilja Wolf (Teammanager des Bayerischen Yacht-Clubs und vormaliger Weltmeister im Flying Dutchman) und mit insgesamt sieben Booten stand intensives Training auf dem Programm – insbesondere Starts und Manöver wurden ausgiebig geübt. Die kurzen Kurse, angelehnt an das Ligaformat, sorgten zudem für viele enge und spannende Situationen. Nach den Wassereinheiten wurden die Trainingsinhalte zusätzlich in Videobesprechungen reflektiert und analysiert. 

Und vom 18. - 21. April 2025 absolvierte das vergrößerte Team ein intensives Ostertraining am Gardasee. Auf den beiden Clubbooten trainierten sie gemeinsam mit den Trainingspartnern vom Bayerischen und vom Münchner Yacht-Club im Circolo Vela Torbole. Mit insgesamt 7 Booten segelte eine ideale Anzahl für’s Matchrace. Gecoacht wurden sie von Diego Negri (dreifacher Olympiateilnehmer im Laser bzw. Starboot). Mit seinem großen Engagement und seiner positiven Ausstrahlung schaffte er es, die gesamte Gruppe weiterzubringen.  

Auf dem Wasser wie auch in ausführlichen Videobesprechungen kamen weder Technik, Trimm noch Taktik zu kurz. Besonders die intensiven Kopf-an-Kopf-Trainingsrennen brachten wertvolle Erkenntnisse für das Zusammenspiel im Team und die strategische Weiterentwicklung.

Jonathan berichtet: „Die Windbedingungen zeigten sich dieses Jahr von einer ungewohnten Seite – der für den Vormittag typische Vento/Nordwind blieb weitgehend aus. Dennoch konnten wir an allen Tagen produktive Trainingseinheiten absolvieren. Wie fühlen uns nach diesen Trainings bestens vorbereitet, freuen uns auf die bevorstehende Saison und erhoffen uns eine weitere Verbesserung in der Tabelle!“

Der Bodensee-Yacht-Club Überlingen segelt in der 1. Bundesliga in einem Feld von 18 Mannschaften, die an sechs Spieltagen um die „Deutsche Meisterschaft der Segelvereine im Deutschen Segler-Verband“ kämpfen. Gesegelt wird mit der Einheitsklasse J-70, einem gleitfähigen Kielboot von rd. 7 m Länge, einer Segelfläche am Wind von 24 qm und einem Gennaker von 45 qm.  

Im vergangenen Jahr schloss die BYCÜ-Mannschaft mit dem 9. Saisonplatz ab und wurde in der Junioren-Segelliga Fünfter. 

Neben dem Bodensee-Yacht-Club Überlingen segeln vom Bodensee der Konstanzer Yacht Club (KYC) und der Segel- und Motorbootclub Überlingen (SMCÜ) in der 1. Bundesliga sowie der Württembergische Yachtclub Friedrichshafen (WYC) in der 2. Bundesliga. Teilnehmer an der diesjährigen Deutschen Junioren Segelliga sind BYCÜ, KYC und SMCÜ.

Übrigens: Regelmäßige Infos zur Segelbundesliga und anderen Wettfahrten, bei denen der BYCÜ vertreten ist, gibt’s in einer separaten WhatsApp-Gruppe!

https://chat.whatsapp.com/He233WDIKYLHssExCxCuzT

V.i.S.d.P: A. Martin, Presse & Archiv 
presse@bycue.de 

Am 23 April ging nun die Regatta los. Am ersten Tag der Regatta gab es nicht so viel Wind, was sehr gut für uns war und so konnten wir auch gut performen. Wir hatten einen schönen Nordwind und kaum Welle, deswegen konnten wir in beiden Rennen des Tages immer Top 20 fahren. Antonia und Hannah gelang mit einem 2ten Platz ein super Einstieg in die Regatta.

Am zweitem Tag der Regatta konnten wir alle 4 geplanten Rennen fahren, wovon 3 bei uns sehr gut waren. Der Wind war ähnlich wie am Vortag und wir konnten unsere Taktik fortsetzen, und waren nach 2 Tagen der Regatta stolz uns im ersten Drittel behaupten zu können. Der dritte Tag startete auch mit leichtem Nordwind doch gegen 12 Uhr drehte er auf einen stärkeren Südwind mit dem wir davor in der Regatta noch nie gefahren waren. Trotzdem schafften wir es uns im Mittelfeld zu halten und schlossen die Regatta auf Platz 45 von 101 Booten ab. Der Lupo Cup war unsere erste gemeinsame Großfeld Regatta, weswegen wir sehr stolz auf unsere Platzierung waren.

Antonia und Hannah landeten mit einem 16ten Gesamtrang als 2 beste Frauenmannschaft auf dem Podest und zeigten, dass sie ganz vorne mitfahren können.

Bericht Max, Nici

Ergebnisse (101 Teilnehmer) :

Ergebnisse ...

Landeskader 420er mit: Antonia / Hannah / Trainer Lutz Kirchner / Nici / Max / Julian / Yannik

„Nach dem Saisonauftakt der J70-Segelserie Anfang März in Monaco ging es für das Bundesligateam des BYCÜ direkt weiter zum ersten von zwei Trainings am Gardasee. Gemeinsam mit dem Bayerischen Yacht-Club, dem Münchner Yacht-Club und dem Joersfelder Segel-Club (Berlin) verbrachten wir bei frühlingshaften Temperaturen und idealem Wind drei großartige Tage auf dem Wasser.

Unter der Leitung von Ilja Wolf und mit insgesamt sieben Booten stand intensives Training auf dem Programm – insbesondere Starts und Manöver wurden ausgiebig geübt. Die kurzen Kurse, angelehnt an das Ligaformat, sorgten zudem für viele enge und spannende Situationen.

Nach den Wassereinheiten wurden die Trainingsinhalte zusätzlich in Videobesprechungen reflektiert und analysiert.

Auch abseits des Segelns blieb abends ausreichend Zeit für einen angenehmen Austausch mit den anderen Teams.

Wir freuen uns bereits auf das Ostertraining, das ebenfalls wieder am Gardasee stattfinden wird.“

Der erste Spieltag der diesjährigen Bundesligasaison findet am 9. – 11. Mai auf der Kieler Förde (Schilksee / Strande) statt!

V.i.S.d.P:  A. Martin, Presse & Archiv
presse@bycue.de 

Für Amelie und mich begann die Regattawoche mit guten Bedingungen: Am ersten Wettkampftag sorgten thermische Winde mit 12 bis 15 Knoten für faire und anspruchsvolle Rennen. Unser erster Start war für 11:00 Uhr angesetzt, und wir konnten zwei Wettfahrten absolvieren, die wir mit einem 12. und einem 20. Platz abschlossen.

Auch am zweiten Tag herrschten gute Bedingungen mit einer stabilen Seebrise bis zu 12 Knoten und sonnigem Wetter. Der Start war für 13:30 Uhr angesetzt. Leider mussten wir einen Frühstart verbuchen, konnten aber im zweiten Rennen mit einem soliden 13. Platz punkten. Am Ende verpassten wir knapp den Einzug in die Goldfleet und gingen als drittbestes Boot in die Silberfleet über.

Am dritten Wettkampftag starteten wir um 11:00 Uhr in der Silberfleet. Mit einem starken 2. und einem weiteren 12. Platz gelang uns ein sehr guter Einstieg in diese Phase der Regatta.

Leider konnten wir die letzten vier Rennen nicht mehr bestreiten, da sich Amelie am vierten Tag am Arm verletzte. Damit endete die Regatta für uns vorzeitig.

Trotzdem konnten wir viel mitnehmen und zum Glück ist die Verletzung von Amelie nicht langwierig, sodass wir nur ein Training Mitte April ausfallen lassen müssen und Ende Mai in Kiel wieder durchstarten können.

Riccardo Honold
GER 49

Anstelle des gewohnten Matchrace-Formats der Segelbundesliga segelten sie diesmal bei einer Klassenregatta mit 42 J-70-Teams mit. „Eine spannende Abwechslung.“, meinte Laura und berichtet weiter: „Am Freitag sind wir in den drei Wettfahrten bei technisch sehr anspruchsvollem Ostwind gut ins Rennen gekommen und übertrafen mit den Platzierungen unsere Erwartungen. Am Samstag segelten wir zwei weitere Wettfahrten bei eher schwachem Wind. Im letzten Rennen schlief der Wind dann komplett ein – leider nicht zu unseren Gunsten, so dass wir mit Platz 36 unser Streichergebnis einfuhren. Der Sonntag brachte das komplette Gegenteil: Starker Wind und hohe Wellen sorgten dafür, dass keine weiteren Wettfahrten gesegelt werden konnten.“ Mit dem insgesamt 10. Platz gelang dem BYCÜ-Team ein vielversprechender Saisonauftakt, der Lust auf mehr macht.

Der Bodensee-Yacht-Club Überlingen segelt in der 1. Bundesliga in einem Feld von 18 Mannschaften, die an sechs Spieltagen um die „Deutsche Meisterschaft der Segelvereine im Deutschen Segler-Verband“ kämpfen. Gesegelt wird mit der Einheitsklasse J-70, einem gleitfähigen Kielboot von rd. 7 m Länge, einer Segelfläche am Wind von 24 qm und einem Gennaker von 45 qm.  

Im vergangenen Jahr schloss die BYCÜ-Mannschaft mit dem 9. Saisonplatz ab und wurde in der Junioren-Segelliga Fünfter. 

Neben dem Bodensee-Yacht-Club Überlingen (BYCÜ) segeln vom Bodensee der Konstanzer Yacht Club (KYC) und der Segel- und Motorbootclub Überlingen (SMCÜ) in der 1. Bundesliga sowie der Württembergische Yachtclub Friedrichshafen (WYC) in der 2. Bundesliga. Teilnehmer an der diesjährigen Deutschen Junioren Segelliga sind BYCÜ, KYC und SMCÜ. 

V.i.S.d.P:  A. Martin, Presse & Archiv
presse@bycue.de 

Die Barcardi Invitational Regatta ist ein bedeutendes Ereignis im internationalen Segelsport und zieht jedes Jahr Spitzensegler aus der ganzen Welt an. Die bereits 1927 etablierte Starboot-Regatta wurde dieses Jahr vom 3. – 8. März zum 98. Mal ausgesegelt. 

Die weiteren Highlights Merkelbachs in seinem diesjährigen Wettfahrtskalender sind die Internationale Deutsche Meisterschaft in Starnberg (29.05.-01.06.), die Italienische Meisterschaft in Marina di Carrara, Toskana (05.-08.06.), die Europameisterschaft in Viareggio, Toskana (09.-14.06.), die Weltmeisterschaft in Split, Kroatien (07-14.09.) und die Schweizer Meisterschaft in Ascona, Lago Maggiore (10.-12.10.).

V.i.S.d.P:  A. Martin, Presse & Archiv 
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In den 10 Trainingstagen zeigte sich Vilamoura, wie gewohnt von seiner besten Seite. Bei 18 bis 20 Grad konnten sich angenehme thermische Winde bilden, mit denen wir täglich zur sonnigen Mittagszeit segeln gehen konnten. Wir nutzen das Training hauptsächlich um wieder in die gewohnte Technik reinzukommen, da wir im Januar eine ungewohnte Segelpause von etwas mehr als 30 Tagen hatten.

Pünktlich am Mittwoch um 12 Uhr startete das erste Rennen des zweiten Vilamoura Grand Prix. Insgesamt waren 266 Boote, 341 Segler und 80 Coaches vor Ort, davon 17 470er. Das 470er Feld war top besetzt, mit den bereits sehr erfahrenen deutschen und internationalen 470er Seglern, wie zum Beispiel Olympia Teilnehmer Simon Diesch und Anna Markfort. 

Der erste Tag überzeugte wie im Training mir thermischen Winden von 6-9 Knoten und gutem Wetter. Auf dem Plan standen zwei Rennen die Amelie und ich mit einem vierten und einem fünften Platz abschließen konnten. Somit standen wir am Ende des Tages auf Gesamtplatz drei. Das war für uns schonmal ein ausgezeichneter Start in die Regatta, der uns Hoffnung auf weitere gute Platzierungen gab.

Da das Feld aller Boote so groß war, konnten nicht alle Boote auf einmal aufs Wasser gehen weshalb wir am zweiten Tag erst um 14 Uhr Start hatten. Jedoch enttäuschte uns an diesem Tag leider der Wind weshalb wir trotz Versuchen auf dem Wasser kein Rennen segeln konnten.

Somit hieß es an Tag 3 der Regatta, dass drei Rennen gesegelt werden. Pünktlich um 11 Uhr ging es dann mit leichten, drehigen Winden von 5-8 Knoten und sonnigem Wetter los. Auch an diesem Tag gelang es mir und Amelie gute Ergebnisse einzufahren. Mit einem sechsten, zweiten und dritten Platz konnten wir unsere Serie souverän fortsetzen und standen am Ende des Tages auf Rang 4.

Am letzten Tag ließ uns der Wind leider etwas hängen und wir konnten nur ein Rennen segeln, was für uns unseren Streicher bildete. Somit beendeten wir den zweiten Vilamoura Grand Prix auf Gesamtrang 5, jedoch punktgleich mit dem 3. Platz (Simon Diesch/Anna Markfort)  und dem 4. Platz. Mit diesem Ergebnis waren wir äußerst zufrieden und konnten die Regatta mit einem guten Gewissen abschließen.

Am Abend mussten noch die Boote verladen werden, denn für uns geht es jetzt für die nächsten zwei Monate weiter nach Palma de Mallorca.

Riccardo Honold

GER 49

Das Segeljahr 2024 war für die Clubjugend wieder von vielen sportlichen Aktivitäten geprägt. Neben dem traditionellen Opti-Lager im Sommer war einer der Höhepunkte das Finale der Deutschen Junioren Segelliga in Überlingen, das mit dem  5. Platz für den BYCÜ endete.

Besonders erwähnenswert der Gewinn der Deutschen Jugendmeisterschaft im 470er durch Ricci Honold zusammen mit seiner Partnerin Amelie Wehrle von den Jollenseglern Reichenau und die Teilnahme der beiden an der Jugend Europameisterschaft in Griechenland (Platz 28 von 48). Die 420er-Segler Constantin Troeger und Greta Wollmann wurden bei der Internationalen Deutschen Jugendmeisterschaft in Warnemünde 11. von 67 und nahmen an der Jugend Europameisterschaft in Griechenland teil (70/116). Dort segelten auch Antonia Harburg und Hannah Welker an der U17-Jugend Europameisterschaft mit (39/64) und erreichten später bei der Italienischen Frauenmeisterschaft Platz 7 von 23.

Zum Jahresabschluss war ein weiterer Höhepunkt vergangene Woche die Teilnahme von Nicolas Troeger an der Opti Weltmeisterschaft in Argentinien. Die Bedingungen mit überwiegend starken Winden bis 7 Windstärken und hohen Atlantikwellen brachten das 14jährige Leichtgewicht zwar an seine Grenzen und nur ins hintere Feld der 225 Teilnehmer aus 52 Nationen, aber trotz aller persönlichen Enttäuschung war es für ihn ein einmaliges Erlebnis und der Yachtclub ist sehr stolz auf ihn.

Die Leistungsdichte der Clubjugend des BYCÜ, die sich an diesen auszugsweisen Beispielen zeigt, ist Ergebnis konsequenter Jugendarbeit von vielen Ehrenamtlichen. Vorneweg von Jugendleiter Dr. Florian Troeger und seinen Unterstützern Peter Kraus und Tobias Baur, denen der Yachtclub für ihr großes Engagement ganz herzlich dankt!

Der Bodensee-Yacht-Club Überlingen wünscht insbesondere seinen Mitgliedern und allen  Überlinger Seglern eine geruhsame Weihnachtszeit und einen guten Start ins neue Jahr.

V.i.S.d.P: A. Martin, Presse & Archiv

​Der erste Wettkampftag war von leichteren Winden mit Geschwindigkeiten von 8-10 Knoten geprägt. Diese Bedingungen forderten von allen Teilnehmern viel taktisches Geschick und Geduld. Wir konnten mit zwei soliden 11. Plätzen in die Regatta starten. Angesichts der starken Konkurrenz im Feld, das aus erfahrenen Seglern mit Olympiaerfahrung sowie aufstrebenden Talenten wie den Junioren-Europameistern bestand, waren wir mit diesem Auftakt zufrieden.

Am zweiten Tag herrschten ähnliche Windverhältnisse wie am Vortag. Diese lagen erneut bei 8-10 Knoten, was uns offenbar gut lag. Wir konnten zwei hervorragende dritte Plätze erzielen und damit zeigen, dass wir uns in diesem starken Teilnehmerfeld behaupten können. Dieses Ergebnis gab uns viel Selbstvertrauen für die folgenden Rennen.

Am dritten Wettkampftag nahmen die Winde auf 12-14 Knoten zu, was die Rennen dynamischer gestaltete. Im ersten Rennen lagen wir an der Luvtonne in den Top 5, konnten diese Position jedoch nicht bis ins Ziel halten und schlossen als 21. ab. Dieses Ergebnis wurde unser Streicher. Im zweiten Rennen zeigten wir jedoch eine starke Leistung und erreichten als Top 3 und 4 das Ziel. Nach diesem Tag lagen wir auf einem beeindruckenden Gesamtrang 5, was uns sehr stolz machte.

Der letzte Regattatag brachte mit Windgeschwindigkeiten von 22-26 Knoten und einer Wellenhöhe von 2,5 Metern schwierige Bedingungen. Diese stellten eine Herausforderung dar, da wir im 470er noch nicht oft unter solchen Bedingungen gesegelt sind. Dennoch konnten wir einen 17. und einen 12. Platz einfahren. Zwar rutschten wir dadurch in der Gesamtwertung drei Plätze nach hinten und schlossen auf Rang 8 ab, doch waren wir mit diesem Ergebnis vor allem in Anbetracht des starken Feldes äußerst zufrieden.

Die Vilamoura Grand Prix Regatta war ein Highlight in der internationalen Segelszene und bot uns eine hervorragende Gelegenheit, uns mit den besten 470er-Seglern der Welt zu messen. Mit 301 Booten, 399 Seglern und 85 Coaches war die Veranstaltung hochkarätig besetzt. Vilamoura Sailing zeigte sich erneut als perfekter Austragungsort, mit optimalen Bedingungen und einer erstklassigen Organisation. Wir nehmen viele wertvolle Lektionen mit und freuen uns darauf, unser Können bei künftigen Wettkämpfen weiter unter Beweis zu stellen.

Riccardo Honold

Bereits im Mai hatte sich der 14jährige vom Bodensee-Yacht-Club Überlingen in Travemünde für die diesjährige Weltmeisterschaft in der Optimisten-Jolle qualifiziert, die vom 5. bis 15. Dezember in Mar del Plata / Argentinien stattfindet.

Foto: J.Janich SVBW

Zunächst ging es am 16. November für eine Woche ins abschließende Trainingslager nach Cascais an der Westküste von Portugal in der Nähe von Lissabon. Ziel war es, sich an die für unsere deutschen Segler ungewohnte Atlantikwelle zu gewöhnen. Dies und sein relativ geringes Gewicht werden die wesentlichen Herausforderungen in dem für seine starken Winde bekannten Revier sein, um mit seinen vier deutschen Mannschaftskollegen im Feld von über 200 Konkurrenz-booten aus 52 Nationen bestehen zu können.

Am Sonntag, 1. Dezember ging es nun endlich von Frankfurt in einem fast vierzehnstündigen Flug  Richtung Argentinien, um vor den Wettfahrten, die am 7. Dezember beginnen, noch einige Trainingseinheiten absolvieren zu können. Eine Woche lang werden dann getrennte Wettfahrten für die Einzel- und Teamwertung  gesegelt.

V.i.S.d.P : A. Martin, Presse & Archiv
presse@bycue.de

Zunächst gewann er am 26./27. Oktober in Brenzone mit seinem Vorschoter Christian Nehammer die „Trofeo Best Wind 24“ gegen starke europäische sowie nord- und südamerikanische Konkurrenz. 

Am Wochenende darauf (31. Oktober – 2. November) erreichten die beiden beim Finale der sogenannten „Big 3 Series“ in Riva den dritten Platz. „Leider war wenig Wind, da sich der sonst typische und kräftige Gardasee-Wind nicht durchsetze. Aber gleichwohl sind wir sehr zufrieden, weil wir damit auch in der Gesamtwertung der Serie Dritter wurden.“, meinte Hubert Merkelbach. 

Bei den beiden anderen Regatten der Serie hatte Hubert Merkelbach jeweils zusammen mit Vorschoter Kilian Weise Mitte Mai in Muiden bei der Niederländischen Meisterschaft den 5. Platz und Anfang August in Travemünde bei den Deutschen Meisterschaften den 2. Platz erreicht.

In der aktuellen Rangliste der Deutschen Starbootflotte liegt Hubert Merkelbach auf dem 2. Platz, nur weinige Zehntelpunkte hinter dem amtierenden Weltmeister Max Kohlhof vom Norddeutschen Regatta Verein aus Hamburg. 

V.i.S.d.P: A. Martin, Presse & Archiv 
presse@bycue.de

Vor der eigentlichen Regatta hatten wir fünf Tage Zeit, um vor Ort zu trainieren. Das Wetter zeigte sich von seiner besten Seite – sonnig und warm, mit leichtem bis mittlerem Wind, der uns ideale Trainingsbedingungen bot. Jeder Tag auf dem Wasser war eine Gelegenheit, uns weiter einzuspielen, unsere Technik zu verfeinern und als Team zu wachsen. Die Küste von Civitavecchia mit ihrem weiten Blick und dem klaren blauen Wasser lieferte die perfekte Kulisse für diese intensiven Tage.

Am Freitag begann die Regatta offiziell, doch die Natur hatte an diesem Tag andere Pläne. Der Wind blieb schwach, kaum eine Brise regte sich, und so verbrachten wir den Tag im Hafen, in der Hoffnung auf eine Veränderung der Bedingungen. Immer wieder wanderten unsere Blicke hinaus auf das ruhige Wasser, aber der Wind ließ uns warten. Der Freitag endete schließlich ohne ein einziges Rennen, und wir kehrten etwas enttäuscht, aber weiterhin motiviert, in unsere Unterkunft zurück.

Am Samstag jedoch meinte es das Wetter besser mit uns. Ein angenehmer, leichter Wind setzte ein, genau richtig für spannende Wettkämpfe. Wir nutzten diese Bedingungen voll aus und segelten drei Rennen, die uns alles abverlangten. Jeder Moment auf dem Wasser forderte höchste Konzentration und Geschicklichkeit, und wir gaben unser Bestes, jede Böe zu nutzen und taktisch kluge Entscheidungen zu treffen. Es waren intensive, aufregende Rennen, die uns zeigten, wie wertvoll die Tage des Trainings gewesen waren.

Am Sonntag herrschte dann wieder ein Wechsel der Bedingungen. Wir gingen gegen 11:30 Uhr aufs Wasser, fest entschlossen, noch einmal alles zu geben. Doch wie bereits am Freitag machte uns der Wind einen Strich durch die Rechnung. Lange warteten wir auf eine ausreichende Brise, doch der Wind blieb aus, und so mussten wir schließlich unverrichteter Dinge wieder zurück in den Hafen segeln – ohne eine einzige Wettfahrt für diesen Tag.

Nach einem abwechslungsreichen Wochenende mit spannenden Rennen und viel Geduld stand am Ende unser Ergebnis fest: Hannah und ich erreichten den 7. Platz in der Gesamtwertung, und in der U-17-Wertung konnten wir uns sogar den 2. Platz sichern. Wir waren stolz auf das, was wir erreicht hatten, und freuten uns über die Belohnung für all die Mühen und das harte Training. 

Bericht von Hannah und Antonia

Nach einer etwas durchwachsenen Saison hat sich der Überlinger Starbootsegler Hubert Merkelbach eindrucksvoll zurückgemeldet. Gemeinsam mit Vorschoter Markus Koy. Mit dem er bis 2019 jahrelang weltweit unterwegs war, dominerte er Ende September die Oktoberfest-Regatta beim Herschinger Segelclub. In der Endabrechnung lag er vor dem Tschechen Andrew Lawson, gegen den er bei der österreichischen Staatsmeisterschaft noch das Nachsehen hatte. „Es gab taktisch anspruchsvolle und drehende Winde“, resümierte Hubert Merkelbach. „Wie kamen damit sehr gut zurecht und konnten die ersten vier Fahrten gewinnen.“ In der fünften und letzten Wettfahrt blieben der Überlinger und Koy dann im Hafen, da sie bei einem Streichergebnis nicht mehr vom obersten Treppchen verdrängt werden konnten.

(mag / Südkurier, 06.10.2024) 

Bereits zwei Wochen später (11.-13. Oktober) musste sich Hubert Merkelbach bei der 58. Trofeo Amicizia in Castelleto am Gardasee nur dem zweimaligen, italienischen Weltmeister Diego Negri geschlagen geben.
„Wir hätten die Regatta beinahe gewonnen, wenn wir nicht in der 3. Wettfahrt, bei der wir als Erster ins Ziel gekommen sind, wegen Frühstarts disqualifiziert worden wären.“

Das abschließende Event, der Deutschen Junioren Segel-Liga, fand vom 10.-13. Oktober in Überlingen statt. Bei schwachen bis starken Winden belegte das Team des Bodensee-Yacht-Club (BYCÜ) den 5. und das Team des Segel- und Motorboot Club (SMCÜ) den 9. Platz. Sieger wurde die Mannschaft vom Bocholter Yacht-Club vor dem Hamburger Segel-Club und dem Bayerischen Yacht-Club vom Starnberger See. Ausgerichtet wurde das Event vom BYCÜ in Kooperation mit dem SMCÜ. 

Vielleicht wäre am vergangenen Wochenende vor Überlingen für den Bodensee-Yacht-Club Überlingen als Titelverteidiger mehr drin gewesen, wenn man nicht einmal die falsche Seite des Feldes mit weniger Wind erwischt hätte und deshalb in einer Wettfahrt nur Siebter wurde. Aber trotzdem erreichten Steuermann Jonathan Steidle und seine Mannschaft Riccardo Honold, Maximilian Nowak und Johannes Maier gegen starke Konkurrenz insgesamt den fünften Platz.

Nach einer nicht allzu langen Pause meldete sich auch das Junioren-Team des SMCÜ seglerisch zurück. Im Vergleich zum letzten Jahr freuten sich die Segler schon im Vorfeld auf das Heim-Event: es starteten als Steuermann: Timo Dähn, verantwortlich für die Taktik: Jann Mueller, die Trimm: Noah Dorau und auf dem Vorschiff: Max Pfannkuch. Nach einigen etwas durchwachsenen Läufen segelten die Vier insgesamt sehr gut und wurde am Ende Neunter.

Die besten Nerven benötigte Wettfahrtleiter Marc Morath (SMCÜ), der am Samstagmittag die 27 Mannschaften nach langem Warten auf den See schickte, aber bei nass-kaltem Wetter mangels Wind bis zum Abend nur eine Wettfahrt abschließen konnte. Zum Glück hatte der Wettergott am Sonntag ein Einsehen. Bereits ab 8:30 Uhr konnten die weiteren Wettfahrten bei kräftigem Wind aus West gestartet werden. Bis 15 Uhr konnten jeweils in Feldern von 9 Schiffen insgesamt 17 Rennen durchgeführt werden.

Der Konstanzer Yacht Club, das dritte Bodenseeteam, wurde Sechzehnter der 27 Juniorenteams. 

BYCÜ, Andreas Martin / SMCÜ, Karin Degner

Trotzdem waren alle Teilnehmer hoch motiviert, und die Boote wurden in der Hoffnung auf ein plötzliches Auffrischen der Brise gewissenhaft vorbereitet. Leider erwies sich der Samstag als windstill. Die Regattaleitung hielt die Teilnehmer mit einer ausgezeichneten Verpflegung bei Laune, und es mangelte an nichts, außer an der entscheidenden Windunterstützung. Viele nutzten die Gelegenheit, um alte Bekannte wieder zu treffen und die segelfreie Zeit für private oder schulische Aufgaben sinnvoll zu nutzen.

Auch der Sonntag begann mit großer Vorfreude und Optimismus. Die Boote wurden erneut aufgebaut, doch der erhoffte Wetterumschwung blieb aus. Als sich gegen Mittag immer noch kein segelbarer Wind einstellte, fiel die Entscheidung, die Veranstaltung abzubrechen. Trotz des fehlenden Windes endete das Wochenende nicht ohne positive Erinnerungen. Jeder Teilnehmer wurde vom gastgebenden Verein mit einer hochwertigen, wasserfesten Tasche als kleines Trostpflaster bedacht.

Insgesamt bleibt das Wochenende als eine Veranstaltung in Erinnerung, bei der zwar kein Segelwettkampf stattfand, die aber dennoch durch den Austausch mit anderen Seglern und das gesellige Beisammensein geprägt war.

Bericht Amélie Ritschel

Bis kurz vor dem vergangenen Wochenende prognostizierten die Wettervorhersagen noch gute Windverhältnisse für die traditionelle Überlinger Herbstregatta I für Jollen, die zugleich als Landesjugendmeisterschaft Baden-Württemberg für die Klassen 420er, Europe sowie ILCA 4 und 6 (vormals Laser) ausgeschrieben war.

Am Ende war’s aber für die über fünfzig teilnehmenden Boote und auch für die Wettfahrtleitung ein Geduldspiel mit leichten, drehenden Winden.

Gleichwohl gelangen am Samstagnachmittag zwei Wettfahrten für alle Klassen auf sog. Trapezkursen, mit denen allerdings nicht alle zurechtgekommen sind. Bei den 420ern rundete in der ersten Wettfahrt ausgerechnet die leistungsstarke und für die Landesjugendmeisterschaft favorisierte Spitzengruppe die falsche Tonne und musste disqualifiziert werden.

Der Sonntagmorgen begann hoffnungsvoll; einsetzender Nordwind mit 2 bis 3 Windstärken versprach gute Wettfahrten.

Eine erste Wettfahrt des Tages musste dann aber aufgrund der zu starken Winddrehungen, die zu unfairen Verhältnissen führten, abgebrochen werden. Beim 2. Versuch starteten die 420er wie üblich zuerst, im Sechsminutenabstand gefolgt von den Europe und den ILCA 6. Aber schon bei der letzten Klasse, den ILCA 4, musste der Start abgebrochen werden, weil der Wind einschlief. Die bereits auf der Bahn segelnden Boote „verhungerten“ nach und nach, so dass die Wettfahrt für alle Klassen beendet werden musste. Gegen halb zwei wurden die Segel endgültig gestrichen, da keine Besserung mehr in Sicht war.

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Landesjugendmeister Baden-Württemberg 2024 im 420er wurden Maxima Duchet und Yannic Krotz vom Segel- und Motor-Club Überlingen gefolgt von Carina Koch und David Stummer (Jollen Segler Reichenau / Yacht-Club Ludwigshafen) sowie Therese Lorch und Leander Lorch (TV Eintracht Weiher bei Bruchsal). Die Teams vom BYCÜ (Troeger/Wollmann, Troeger/König und Harberg/Welker) wurden 10., 11. und 17.

In der Klasse ILCA 4 konnte Rebekka Martin (BYCÜ/YCRa) die Jugendmeisterschaft gewinnen. Auf den Plätzen Johannes Lesemann und Elias Kienzler (beide ebenfalls vom Yacht-Club Radolfzell). Mia Kaiser, Maximilian Schlüter, Louisa Saal und Nelly Seng vom ausrichtenden Bodensee-Yacht-Club Überlingen wurden 6., 8., 10. und 11.

Im ILCA 6, die nicht die erforderliche Anzahl von Teilnehmern für eine Meisterschaftswertung erreicht hatten, gewann Tamina Polte (BYCÜ) vor Amelie Elstner (SMCÜ) und Pauline Liebig (DeutschSchweizerischer Motorboot Club Konstanz). Peter Kraus, ehemaliger Hafenmeister des BYCÜ, wurde Fünfter und wäre für den Jugendmeistertitel ohnehin nicht in Frage gekommen! Aber zusätzlich erwähnt sei, dass er Ende August / Anfang September in Potsdam bei den German Masters ILCA 6 (für Segler ab 30 Jahren) den 25. Platz von 64 Teilnehmern erreicht hat.

Auch in der Europe-Klasse konnten keine Meistertitel vergeben werde. Gewonnen hat hier Sandra Diebel vom Segel-Club Laupheim. Auf den Plätzen Jens Morscheid (Segel- und Surfgemeinschaft Rottachsee) und Susanne Sailer (Seglergemeinschaft Überlingen). Cyrille Griveaux (BYCÜ) errang den 10. Platz.

Herzlichen Glückwunsch an die neuen Landesjugendmeister und alle Platzierten!

V.i.S.d.P: A. Martin, Presse & Archiv

Der 5. Spieltag der Deutschen Segel-Bundesliga (DSBL) am vergangenen Wochenende (13. - 15.9) im Münchner Yachtclub war von extrem drehenden Windbedingungen geprägt, die jedes Rennen zu einem echten Kampf um die beste Position machten. Diese unsteten Winde sorgten für enge, spannende Rennen und stellten alle Teams vor große Herausforderungen.

Für das Team des Bodensee-Yacht-Club Überlingen mit Jonathan Steidle als Steuermann, Julia Kirgis als Taktikerin, Maximilian Nowak als Trimmer und Gustavo Melcher im Vorschiff verlief der Freitag mit gemischten Ergebnissen.

„Am Samstag fanden wir schließlich unseren Rhythmus. Trotz der durchgehenden Kälte mit gerade einmal 6°C und Regen den ganzen Tag über, setzte sich eine gute Brise durch, die für faire Rennbedingungen sorgte. Wir konnten uns gut auf den Wind einstellen und konstante Leistungen abrufen“ erzählt Gustavo Melcher.

Am Sonntag ging es zunächst vielversprechend weiter. Mit zwei zweiten Plätzen in den ersten Rennen des Tages war das Team auf einem guten Weg. Doch leider hatten sie in den letzten beiden Rennen Pech: Zwei Frühstarts und ein Kringel im letzten Rennen kosteten wertvolle Punkte und zwei Plätze in der Endabrechnung. Letztlich beendeten sie den Spieltag auf dem 5. Platz – nur zwei Punkte vom Treppchen entfernt. Der BYCÜ konnte sich damit in der Gesamtrangliste der Saison wieder in die erste Hälfte auf den 9. Platz verbessern.

Gustavo Melcher: „Trotz dieses knappen Ergebnisses sind wir stolz auf unsere Leistung und blicken positiv auf das Wochenende zurück. Wir möchten uns herzlich bei der Wettfahrtleitung bedanken, die trotz der schwierigen und stark drehenden Windbedingungen alle geplanten Flights schnell und vor allem fair durchgeführt hat. Ebenso geht ein großer Dank an den Münchner Yachtclub für die erstklassige Organisation des Events und das fantastische Abendprogramm. Die typisch bayerische Stimmung mit Hendl und Blasmusik sorgte für einen stimmungsvollen Ausklang eines spannenden Wochenendes.“

Der letzte Spieltag der diesjährigen Bundesligasaison findet am 17. bis 19. Oktober ebenfalls in Starnberg statt, dieses Mal beim Bayerischen Yachtclub. Am Wochenende davor findet in Überlingen bereits das Finale der Deutschen Junioren Segel-Liga statt, bei dem der BYCÜ als Titelverteidiger antritt.

V.i.S.d.P:
A. Martin, Presse & Archiv

Vom 12. bis 14. September fand die deutsche Meisterschaft der 470er auf der Reichenau statt. Am ersten Tag hatten wir zwei Wettfahrten bei Temperaturen zwischen 10 und 15 Grad und Windgeschwindigkeiten von 12 bis 16 Knoten. Es waren perfekte Bedingungen, um richtig Druck zu machen, und wir konnten in beiden Rennen zwei solide fünfte Plätze ersegeln. Das war ein guter Start in die Regatta und hat uns gleich viel Selbstvertrauen gegeben.

Der zweite Tag brachte ähnliche Temperaturen, aber der Wind ließ mit 8 bis 12 Knoten etwas nach. Hier war es schwieriger, konstant zu bleiben, aber mit einem 6., 10. und einem starken 3. Platz in der letzten Wettfahrt konnten wir uns weiterhin im oberen Feld halten. Diese Ergebnisse haben uns gezeigt, dass wir uns in dieser hochklassigen Flotte gut behaupten können.

Am Freitag war die Geduld aller Crews gefragt. Der Wind war so unbeständig, dass wir nach stundenlangem Warten auf dem Wasser ohne eine weitere Wettfahrt in den Hafen zurückkehren mussten. Das war frustrierend, aber solche Tage gehören eben auch dazu.

Ein besonderer Moment war für uns die Siegerehrung, bei der uns die Olympiateilnehmer Simon Diesch und Anna Markfort nochmals persönlich gratulierten. In einer bewegenden Rede übergaben sie uns ein kleines Souvenir aus Paris und sprachen uns Mut zu, auf unserem Weg in Richtung Olympia nicht nachzulassen. Dieser Moment hat uns tief bewegt und uns noch einmal klargemacht, dass wir auf dem richtigen Weg sind.

Insgesamt sind wir sehr stolz auf unseren 6. Platz in der Gesamtwertung und den Titel als Deutsche Juniorenmeister 2024. Diese Meisterschaft hat uns gezeigt, dass wir auch auf nationalem Top-Niveau mithalten können und uns weiter in Richtung unserer großen Ziele entwickeln.

Riccardo Honold GER 49

Ergebnisse ...

Am vergangenen Wochenende versammelten sich beim Bodensee-Yacht-Club Überlingen fast 140 Seglerinnen und Segler mit 31 Booten der Traditionsklassen 75er und 45er Nationaler Kreuzer, 8m Rennyacht sowie Lacustre, um an der traditionellen Herbstregatta teilzunehmen. Dabei kamen die Boote aus allen Bodenseeländern, auch vom Starnberger See wurde eine der Yachten gebracht.

So ergab sich bereits am Freitagabend eine wunderbare Kulisse im Hafen in Überlingen, wo schon die meisten Teilnehmer angelegt hatten, und es gab ein großes Hallo, weil viele der „alten Hasen“ aus der Regattaszene sich seit vielen Jahren immer wieder begegnen. Der Anblick von so vielen klassischen Holzyachten zieht auch jedes Jahr viele Zuschauer zum Hafen, der von den Clubmitgliedern für die zahlreichen Regattaboote extra geräumt wurde.

Am Samstag eröffnete Wettfahrtleiter Michael Zeiser pünktlich die Veranstaltung und ließ die Flotte auch bei leichter Brise bald auslaufen, allerdings schlief der Wind wenig später ein. Trotz geduldigen Wartens in der sommerlichen Sonne ergab sich keine Möglichkeit für eine faire Wettfahrt an diesem Tag. Der Stimmung später im Clubhaus des BYCÜ schadete das nicht., wurden alle Teilnehmer doch von der Gastronomie mit gekühlten Getränken und leckerem Essen gut versorgt.

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Am Sonntag waren die Verhältnisse günstiger! Es war etwas kühler und ein schöner, leichter Wind ermögliche zwei Wettfahrten für alle Klassen. Mit den ersten Regentropfen waren alle Boote wieder im Hafen und um 15 Uhr konnte der Wettfahrtleiter die Siegerehrung beginnen.

Bei den 8m Rennyachten gewann Andi Lochbrunner aus Lindau vor dem Bregenzer Raphael Rüdisser und Wilhelm Wagner aus Bodman. Bei den 75er Nationalen Kreuzern siegte Ewald Weisschedel aus Konstanz vor Richard Volz aus Meersburg und Klaus Sacher, der hier ein Heimspiel hatte. Bei den 45er Nationalen Kreuzern dominierte Klaus Diesch und Crew vom Württembergischen Yachtclub mit zwei Siegen vor dem Überlinger Andreas Hermann und Conrad Rebholz, ebenfalls aus Friedrichshafen. Die Klasse der Lacustre wurde von der anderen Seeseite angeführt; es gewann Gerhard Jahn aus Bregenz vor den Schweizern Jakob Rek und Ernst Zollinger.

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Die Gäste verabschiedeten sich und bedankten sich herzlich für die große Gastfreundschaft in Überlingen, das schöne Ambiente sowie die gelungene Organisation und wollen nächstes Jahr gerne wiederkommen. Der Bodensee-Yacht-Club Überlingen freut sich schon darauf!

Bereits kommendes Wochenende (14./15.9.) findet im BYCÜ die Herbstregatta für Jollen statt, die zugleich als Landesjugendmeisterschaft Baden-Württemberg für die Klassen 420er, Europe sowie ILCA 4 und 6 (vormals Laser) gewertet wird. Hier sind spannende Wettkämpfe der über fünfzig teilnehmenden Mannschaften zu erwarten – auch weil die Wettervorhersage ordentlich Wind erwarteten lässt.

(Text: Klaus Sacher / Fotos: Simone Sacher)

Ich entschloss mich zu Trainingszwecken teilzunehmen, obwohl ich dieses Jahr kaum gesegelt bin, weil ich viel zu tun habe. Immer, wenn ich mal Zeit zum Trainieren hatte, war kein Wind.

Der erste Tag brachte angenehmes Wetter und optimale Segelbedingungen. Bei Windgeschwindigkeiten zwischen 5 und 9 Knoten aus Nord-Nordost konnten in allen Klassen zwei Wettfahrten durchgeführt werden. In der ILCA 4-Klasse musste die zweite Wettfahrt jedoch an der zweiten Luvtonne aufgrund abnehmender und wechselnder Winde abgebrochen werden.

Nach einem intensiven Tag auf dem Wasser ließen wir den Abend bei einem tollen Essen im Clubrestaurant ausklingen und tauschten uns über die Ereignisse der Regatta aus.

Am zweiten Tag startete der Europa Cup im Union-Yacht-Club Attersee mit einem ruhigen und sonnigen Morgen, während die AP-Flagge gehisst war. Gegen Mittag setzten ideale Segelbedingungen ein, mit einem Wind von 8-10 Knoten aus Nord-Nordost, sodass in allen Klassen drei erfolgreiche Wettfahrten durchgeführt werden konnten. Das warme Wetter und der kräftigere Wind führten zu spannenden Manövern auf dem Wasser, die in mehreren Protesten nach den Wettfahrten endeten. Die Wettfahrtleitung und die Jury handelten jedoch professionell und sorgten dafür, dass alle Konflikte fair gelöst wurden.

Der Tag endete erneut mit einem leckeren Seglerimbiss im Clubrestaurant, wo wir den warmen Sommerabend genossen.

Am letzten Tag, nach einem ruhigen Morgen, frischte der Wind gegen 13 Uhr auf, sodass die Organisatoren die AP-Flagge einholen und die Segler zur letzten Wettfahrt mit 5-7 Knoten Wind aus Nord bis Nordost schicken konnten. Der Europa Cup am Attersee war von strahlendem Sonnenschein und insgesamt hervorragenden Segelbedingungen geprägt.

Obwohl es bei mir mit dem Segeln gar nicht so gut geklappt hat, habe ich die Zeit beim Europa Cup trotzdem sehr genossen. Es war toll, wieder an einer Regatta teilzunehmen und die besondere Atmosphäre, mit dem türkis-blauen Wasser, am Attersee zu erleben. Die Bedingungen waren super, und auch wenn ich mit meiner Leistung nicht zufrieden war, freue ich mich darauf, beim nächsten Mal wieder besser zu sein. Der Austausch mit den anderen Seglern und die Abende im Clubrestaurant haben mir dafür einige Tipps und Erfahrung eingebracht.

Bericht Amélie Ritschel

Ergebnisse ...

Schon die Vorbereitungen in Cuxhaven waren ein großes Spektakel denn wirklich alles an Booten, Ausrüstung und Gepäck musste erst einmal in Container verpackt und auf Schiffe verladen werden. Am Samstag um 10:00 Uhr lief die Fähre mit allen Teilnehmern aus in Richtung Helgoland. Dort angekommen wurden erst einmal die Gepäck Container ausgeladen und die Zelte aufgebaut. Am Nachmittag kamen dann die Frachter mit den Booten die dann der Strandpromenade ihren Platz fanden.

Abends gab es noch eine kleine Eröffnungsfeier und ein gemeinsames Abendessen an den Landungsbrücken.

​Am Sonntag ging es relativ human um 10:30 Uhr erst auf Wasser. Für mich ganz neu war das Segeln bei Tide. Bei für mich traumhaften Bedingungen mit 18 Knoten, Welle und Strömung haben dann aber doch einige schnell die Segel gestrichen und sind zurück an Land gefahren. Wir auf dem Wasser konnten 3 Wettfahrten aber gut zu Ende segeln.

Große Enttäuschung dann für mich am zweiten Wettfahrttag: mit 6 Knoten kaum mehr Wind als zuhause am Bodensee. Zu allem Überfluss ist meine Mastfußhalterung auf dem Weg zur Startlinie gebrochen. Zum Glück konnte über nette Mitsegler vom Bodensee Ersatz beschafft und per Mobo ins Regattafeld transportiert werden wo mein Betreuer sie mir direkt, nach der ersten Wettfahrt, eingebaut hat und ich dann doch alle drei Wettfahrten mitsegeln konnte. 

Am dritten und letzten Wettfahrttag hat der Wind wieder etwas aufgefrischt und wir konnten noch zwei Wettfahrten segeln. Wie schon bei der IDJM in Travemünde sind auch hier bei der Rückfahrt zur Insel über 10 Kinder gleichzeitig abgekentert, vor dieser Kulisse ein echtes Erlebnis.

Zurück an Land wurden direkt die Optis und Trainerboote wieder aufgeladen und wir Segelkinder hatten endlich auch mal Zeit für Touriprogramm und ausgiebiges Baden in der Nordsee. Abends fand dann die Siegerehrung in der Konzertmuschel auf der Promenade statt. Nach dem Abendessen fand an der Landungsbrücke noch eine kleine Abschlussparty statt auf der sich aber mehr kleine Geschwister als Segler tummelten. 

Nach dem Frühstück am Mittwoch wurden die Container wieder gepackt und wir hatten bis zur Abfahrt der Fähre noch ausgiebig Zeit auf der Insel. So kam ich dann auch noch zu einem Ausflug auf die Düne. Dort kann man Robben und Seehunde beobachten, die direkt am Badestrand liegen. 

Zum Abschluss gab es nochmal ein wenig Aufregung, da einer der beiden Kümos auf der Hinfahrt schon voll Wasser gelaufen und noch nicht fertig repariert war. So war klar, dass nicht alle Boote rechtzeitig wieder in Cuxhaven ankommen würden, so leider auch meines. Zum Glück haben wir noch einen Schlafplatz für die Nacht gefunden und konnten meinen Opti am nächsten Morgen unbeschadet in Yachthafen in Empfang nehmen. 

An dieser Stelle vielen Dank für meine Betreuer Jan und Bene vom SVHS für ihren Einsatz und die tolle Betreuung!

Bericht: Severin Fischer

In der letzten Juliwoche fand im Bodensee-Yacht-Club Überlingen für den Segelnachwuchs wieder das  sog. Opti-Lager statt, das bereit 1983 etabliert worden war. 

Zweiunddreißig Mädchen und Jungen ab 8 Jahren verbrachten gemeinsam eine abwechslungsreiche Ferienfreizeit auf dem Gelände des Überlinger Yachtclubs. in der das Segeltraining mit der Jugendjolle „Optimist“ im Mittelpunkt stand, aber Ablenkung und Spaß nicht zu kurz kamen.

Betreut wurden die Jüngsten neben den Trainern und dem Jugendleiter Florian Troeger auch von älteren Jugendlichen, die in den vergangenen Jahren selbst als Kinder an den Optilagern teilgenommen hatten.

Highlight für die Teilnehmer war die gemeinsame Ausfahrt mit großen Yachten am Donnerstag, unter anderen mit einigen 75er Nationalen Kreuzern, die im Überlinger Yachthafen beheimatet sind.

Und damit jeder etwas als Erinnerung mit nach Hause nehmen konnte, wurden von den Kindern kleine Opti-Modelle aus dem 3D-Drucker gebastelt.

Fotos: BYCÜ / A. Martin (1, 3 & 4), G. Bischof (2)

V.i.S.d.P: A. Martin, Presse & Archiv

Drei dieser Yachten im Bodensee-Yacht-Club feierten am Wochenende gemeinsam  ihren 100. Geburtstag und wurden deshalb von weiteren 10 Schwesterschiffen vom ganzen  Bodensee besucht. „Aeolus“, „Aquarius“ und „Bodan“ hatten zur Geburtstagsfete in den  Überlinger Yachthafen geladen.

Die Klassenbezeichnung „75er“ bezieht sich auf die 75 qm, die sich aus der Fläche des Großsegels und des Vorsegels ergeben. Am Bodensee sind aktuell zwanzig der insgesamt nur noch vierundzwanzig existierenden Yachten beheimatet. V.i.S.d.P: A. Martin, Presse & Archiv

Es waren nervenzehrende Tage in Kiel beim 3. Spieltag der 1. Segelbundesliga.

Das Team des Bodensee-Yacht-Club mit Jonathan Steidle, Alexandra Lauber, Daniel Labhart und Patrick Haase lieferte sich mit der Crew des Segel- und Motorboot Clubs (SMCÜ) an den ersten beiden Tagen bei leichten Winden einen spannenden Kampf um die vorderen Plätze. Am Ende des ersten Wettfahrttages lag am Freitagabend der SMCÜ insgesamt auf Platz 1 mit 13 Punkten, gefolgt vom BYCÜ mit 15 Punkten.

Auch am Samstag entwickelte sich ein Ringen der Überlinger Clubs um die Spitzenposition im Feld der 18 Vereine der 1. Bundesliga. Am Abend stand ein Führungswechsel auf dem Tableau: BYCÜ mit 21 Punkten vorne, SMCÜ mit 24 Punkten direkt dahinter.

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Dann die große Enttäuschung am abschließenden Sonntag. „Bei uns war leider heute von Anfang an der Wurm drin und es hat nicht viel zusammengepasst.“ berichtet Steuermann Jonathan Steidle. „Unglücklicherweise kam dann auch noch im allerletzten Rennen als wir auf Position 1 lagen ein Penalty, der von der Jury selbst nach dem Rennen als falsch beurteilt wurde, und uns leider vier Gesamtplätze gekostet hat. Damit beenden wir den dritten Spieltag auf Platz 9, sind sehr enttäuscht über den Ausgang, nehmen jedoch viele Lehren daraus mit und sind auch stolz, so lange vorne mitgefahren zu sein.“

Gewonnen wurde der Spieltag vom Münchner Yachtclub, gefolgt vom SMCÜ und dem Norddeutschen Regattaverein aus Hamburg. Herzlichen Glückwunsch an die Freunde aus dem Überlinger Nachbarclub! Der Konstanzer Yachtclub (KYC) wurde 15. und der Württembergische Yachtclub (WYC) aus Friedrichshafen 18.

In der Tabelle liegt der Mühlenberger Segelclub aus Hamburg weiterhin auf dem 1. Platz, gefolgt von der Seglervereinigung aus Berlin und dem Norddeutschen Regatta Verein. Der SMCÜ hat sich auf Platz 7 verbessert, der BYCÜ bleibt auf dem 10. Platz. Der KYC und der WYC tauschten die Plätze und sind nun 16. bzw. 17.

Der nächste Spieltag findet Ende August / Anfang September ebenfalls in Kiel statt.

V.i.S.d.P: A. Martin, Presse & Archiv

Nach einer Woche intensiven Trainings mit wechselnden Bedingungen begann endlich die Regatta. Die ersten beiden Tage standen im Zeichen der Vermessung und der Eröffnungsfeier. Wir bereiteten unsere Boote vor, ließen sie vermessen und bauten sie anschließend wieder auf, bevor wir uns anmeldeten.

Der erste Wettfahrttag begann mit leichtem Wind, ähnlich wie während des Trainings. Nur die U17-Gruppe konnte ein Rennen abschließen, bevor ein Gewitter aufzog und uns alle schnell zurück in den Hafen zwang. Dort warteten wir stundenlang auf bessere Bedingungen. Ein erneuter Versuch aufs Wasser zu gehen, scheiterte jedoch an zu wenig Wind, und der Tag wurde schließlich abgebrochen.

Der zweite Tag brachte etwas mehr Wind, gerade genug, um drei Leichtwind-Rennen zu segeln. Am dritten Wettfahrttag starteten wir bereits um 7:30 Uhr, da der erste Start um 8 Uhr geplant war. Mit konstanten 19 Knoten Wind konnten wir drei Rennen segeln und waren um 12 Uhr wieder im Hafen.

Der vorletzte Regattatag, ein Samstag, begann ebenfalls früh, da der Wind am Morgen besser vorhergesagt war. Anfangs segelten wir bei starken 10 Knoten, doch nach dem ersten Rennen flaute der Wind erheblich ab, und das zweite Rennen wurde bei sehr wenig Wind gesegelt. Am Sonntag, dem letzten Tag der Regatta, wurde das letzte Rennen bei leichtem Wind durchgeführt.

Ergebnisse:

            •           U19: Greta und Consti erreichten Platz 70 von 116.

            •           U17: Hannah und ich, Antonia, belegten Platz 39 von 64.

Bericht von Antonia Harberg.

Nach der Eröffnung und der Vermessung der Boote startete die Regatta. Der Tag begann mit einer schwachen Brise, wodurch die Wettfahrten um etwa eine Stunde verschoben werden mussten. Trotz der anfänglichen Flaute gingen die Segler entschlossen aufs Wasser, sobald die Bedingungen es zuließen. Im weiteren Verlauf des Tages zog am Nachmittag ein unerwarteter Sturm auf, der den Wettbewerb zusätzlich erschwerte und dazu führte, dass die Wettfahrten vorzeitig abgebrochen wurden. Wir konnten ein Rennen segeln und mit einem 6. Platz gut in die Regatta starten.

An Tag 2 profitierten die Wettfahrten von mäßigen Winden, eine willkommene Abwechslung zur schwachen Brise und dem stürmischen Nachmittag des Vortages. Dies ermöglichte es den Seglern, ihre Fähigkeiten und Strategien auf dem Wasser voll zu demonstrieren. Insgesamt konnten drei Rennen gesegelt werden, die wir leider nur mit einem 21. und zwei 14. Plätzen abschlossen. Grund dafür war, dass ich an diesem Tag nicht ganz fit war und somit nicht 100% geben konnte.

Am dritten Tag begann das Segeln bereits um 8:30 Uhr. Geplant waren zwei Rennen, die wir bei 13-18 Knoten Wind absolvieren konnten. Ab diesem Tag waren die Felder in Gold- und Silberflotte unterteilt. Wir konnten einen 6. und einen 9. Platz ersegeln.

Am Morgen des vierten Tages kam erneut starker Wind auf. Die Meisterschaft wurde mit einer starken Brise fortgesetzt, die die Segler an Tag 4 herausforderte. Mit Böen von bis zu 23 Knoten wurden alle drei Wettfahrten 470er-Flotte beendet. Für einige Crews war es ein schwieriger Tag, an dem sich die Ergebnisse verschoben und bekannte Gesichter auf der Rangliste aufstiegen. Der Schlüssel zu dieser Meisterschaft war die Konstanz. Wir segelten an diesem Tag einen 8., einen 6. und einen 9. Platz.

An Tag 5 drehte der Wind erneut. Nach einer kurzen Verschiebung an Land kam die Seebrise gegen Mittag und die Flotten wurden zu ihren geplanten Rennen geschickt. Für die 470er-Flotten war eine Wettfahrt vorgesehen. Das erste Warnsignal ertönte gegen 15:00 Uhr und alle Flotten absolvierten ihre erste Wettfahrt des Tages. Leider erreichten wir nur den 18. Platz.

Am letzten Tag war ebenfalls nur ein Rennen geplant, bei einem Wind von 6-8 Knoten. Amelie und ich konnten nach einem hervorragenden Start als erstes Boot am Pinend die Regatta mit einem sensationellem 1. Platz abschließen.

Die 470er Jugend-Europameisterschaft 2024 in Thessaloniki bot eine spannende und herausfordernde Regatta mit wechselnden Windbedingungen. Trotz einiger schwieriger Tage konnten wir durch Konstanz und Entschlossenheit gute Platzierungen erreichen und die Meisterschaft mit einem Sieg im letzten Rennen abschließen. Die Veranstaltung war eine wertvolle Erfahrung und zeigte die hohe Qualität und das Engagement der jungen Segler in Europa. Außerdem konnten wir unser Ziel erreichen und haben somit die Kriterien für den Nachwuchskader 1 des DSV erfüllt.

Riccardo Honold
GER 49

Am Samstagvormittag wurde erstmal mein Boot vermessen, um zu kontrollieren, ob das Material aller Teilnehmer sicher ist und niemand irgendwelche Vorteile haben kann. Dabei waren die Vermesser vor Ort sehr genau und streng, ich bin aber zum Glück direkt durch die Vermessung gekommen.

Sonntag startete die Meisterschaft zunächst mit Warten. Wir hatten keinen Wind und Mittags waren mehrere Gewitter angesagt. Wir sind trotzdem an dem Tag noch Nachmittags aufs Wasser gegangen, da die Regattaleitung Hoffnung hatte, dass noch ein bisschen Wind aufkommen wird. Leider warteten wir jedoch vergeblich und kamen Abends ohne Ergebnisse an Land.

Die Windvorhersage für die nächsten Regatta Tage versprach zunächst schönen mittelstarken Wind mit 3-4 Windstärken, wurde von Stunde zu Stunde jedoch stärker.

Somit starteten wir am Montag um 11 Uhr mit dem ersten Start und 4-5 Windstärken, in der Spitze manchmal 6. An dem Tag segelten wir 4 Rennen und waren 7 Stunden auf dem Wasser. Durch den für meine Verhältnisse zu starken Wind und sehr lange Rennen konnte ich leider nicht zufriedenstellend Ergebnisse ersegeln und mir wurde klar, dass ich mein gesetztes Ziel für die Regatta leider nicht erreichen werde, auch mit Blick auf die Windvorhersage für den nächsten Tag.

Dieser verlief ähnlich. Wir segelten 3 Rennen und waren 6 Stunden auf dem Wasser. Die ersten zwei Rennen war der Wind immer noch deutlich zu stark für mich, im letzten Rennen wurde er aber immer weniger wodurch ich an diesem Tag noch einen guten Lauf als 13. beenden konnte.

Am letzten Tag segelten wir noch unsere letzten zwei geplanten Rennen der Deutschen Jugendmeisterschaft bei etwas weniger Wind als die Tage zuvor und ich konnte noch zwei gute Ergebnisse ersegeln.

Die internationale Deutsche Jugendmeisterschaft schloss ich am Ende als 32. ab. Dies ist definitiv nicht das Ergebnis, was ich mir erhofft hatte, die Tage waren jedoch trotzdem schön. Ich konnte einiges dazulernen und hab meine Starkwinderfahrungen im ILCA 6 erweitern können.

Bericht: Tamina Polte

Ergebnisse ...

In Travemünde startete am 17.7. das Training mit dem Seglerverband BW. Bei uns aus dem Verein waren Nici und ich dabei. Wir absolvierten bis zum 19.7. einige Trainingseinheiten. Am 19.7. hieß es dann ab zur Vermessung. Nachdem die Vermessung etwas holprig gestartet ist, wurde am Ende doch alles gut. Wir durften mit unserer Ausrüstung starten.

German Team Race 20.07. – 21.07.

Am Samstag und Sonntag absolvierten wir das German Team Race. Nici startet mit den WM-Teilnehmern und ich mit Freunden vom Landes Seglerverband. Wir segelten eine komplette Round Robin mit 56 Läufen. Im Anschluss wurden die Finals ausgetragen. Nici kam mit seinem Team ins Finale und konnte dieses auch für sich entscheiden. Mein Team wurde 9 von 16.

Am 22.07. hatten wir einen Tag Pause. Diesen habe ich genutzt um mich zu erholen und ein bisschen zu entspannen. Am Abend fand dann die Eröffnungsfeier für die IDJM statt. Wir zogen mit allen Seglern aus Baden-Württemberg und einer BW-Flagge von Priwall Strand zur Passat, ein berühmter Viermaster, auf dem auch am Freitag der Empfang der Segler beim Bürgermeister stattfand. 

IDJM 23.07. – 27.7.

Bei perfektem Segelwetter und traumhaften Bedingungen startet die IDJM am 23.7. und wir konnten die geplanten drei Läufe auch segeln. Ebenso am zweiten Wettfahrttag.  Allerdings gab es bei der 6. Wettfahrt von lila großen Ärger, da die Luv-Bahnmarke während der Wettfahrt geändert wurde, was einige auf dem Wasser nicht mitbekamen und daher den falschen Kurs gesegelt sind. Der Protest dagegen wurde allerdings erst einmal abgewiesen. 

Am dritten Tag hieß es erst einmal warten auf Wind. Hier bekamen wir auch die Nachricht, dass der 6. Lauf in lila nun doch für ungültig erklärt wurde. Somit hieß es Freitag nicht Finales segeln, sondern nochmals Qualifikation, da vor den Finals mindestens 6 Läufe stattgefunden haben müssen, und lila somit keinen 6. Lauf mehr hatte. 

Leider fehlte am Samstag wieder der Wind und wir konnten letzten Endes gar keine Finals mehr segeln, sehr zum Unmut der meisten Anwesenden. Nach der Siegerehrung sind wir dann auch ziemlich schnell wieder nach Hause gefahren. 

Bericht: Severin Fischer